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今年冬天预热飞机的三种方法
在寒冷的冬日出发前，预热您的飞机总是一个好主意。但是你应该如何预热你的飞机呢？你应该什么时候做？
来源:Boldmethod在寒冷的冬日出发前，预热您的飞机总是一个好主意。但是你应该如何预热你的飞机呢？你应该什么时候做？
以下是三种最流行的方法。
1) 加热机库
我们将从最佳选择开始：加热机库。为什么将飞机放在加热的机库中是最好的？因为一切都是相同的温度。你的发动机、机油、航空电子设备、座椅，一切都是相同的温度。
一切将飞机拉入加热的吊架中会立即开始预热过程，但这也需要最多的时间。那有多长？根据您的飞机有多冷，所有物品可能需要长达 8-12 小时才能达到机库温度。但即使你只有几个小时，你也会开始预热过程，这比没有好。
加热机库空间的一个问题是很难找到。如果你确实找到了它，你可能需要一线人员将其他飞机移开，为你的飞机腾出空间。
优点：可以获得最均匀的加热。 缺点：并不总是可用。花费最多的时间。 成本：许多 FBO 会以每晚 50-100 美元的价格租用过夜加热机库空间。
优点： 缺点： 成本：2) 电加热器
预热飞机的另一个好方法是使用电加热系统。只有一个问题：您的飞机需要安装它。
Tanis Aircraft Products 生产最著名的电预热器，但市场上还有其他几种。
坦尼斯飞机产品预热器的工作原理是将电加热元件连接到发动机的气缸、油底壳和曲轴箱上。当您将系统插入插座（他们提供 115V 和 230V）时，您的整个发动机开始缓慢预热。这不是一个即时的解决方案，但如果你将其插入电源一两个小时，你将拥有一个相当温暖和快乐的引擎。为了获得最大的温暖，Tanis 建议您让系统通电至少 6 小时以达到“热平衡”。