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NTSB 预审：Grumman American Avn。公司 AA-5B
在最初的爬升过程中，发动机开始运行异常，大约三秒钟后，就完全失去动力。 2025 年 10 月 29 日，大约 1820 年太平洋夏令时，一架格鲁门美国公司 AA-5B，N74323 在加利福尼亚州圣伊内斯附近发生事故时严重受损。商业飞行员没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，此次飞行的目的是在机场交通模式内和上方操纵飞机。飞行员从 26 号跑道起飞，开始遵循降噪爬升程序。在最初的爬升过程中，发动机开始工作异常，大约三秒钟后，动力完全丧失。
来源:Aero-News Network2025 年 12 月 2 日，星期二
在最初的爬升过程中，发动机开始工作异常，大约三秒后，完全失去动力
地点：加利福尼亚州圣伊内斯事故编号：WPR26LA037 日期和时间：2025 年 10 月 29 日 18:20 本地注册：N74323 飞机：格鲁门美国航空。 AA-5B 军团受伤：1 无 飞行执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
2025 年 10 月 29 日，大约 1820 年太平洋夏令时，一架格鲁门美国航空 AA-5B，N74323 在加利福尼亚州圣伊内斯附近发生事故时严重受损。商业飞行员没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。
飞行员表示，此次飞行的目的是在机场交通模式内和上方操纵飞机。飞行员从 26 号跑道起飞，开始遵循降噪爬升程序。在最初的爬升过程中，发动机开始工作异常，大约三秒钟后，动力完全丧失。飞行员进一步表示，他操纵飞机小幅度转向机场。他确定飞机无法保持足够的高度返回跑道，并开始寻找可以在机场外降落的区域。他选择在机场外围的一个葡萄园着陆，并通过将混合气延迟至完全关闭来确保驾驶舱的安全。在事故过程中，飞机与葡萄藤和栅栏柱相撞，导致左侧水平稳定器严重损坏。
残骸被保留以供进一步检查。
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