详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB：UPS MD-11F 初步报告
调查人员称，早期发动机与吊架分离引发了灾难性的失控。
来源:AVweb美国国家运输安全委员会 (NTSB) 周四发布了关于 UPS MD-11F 货机于 11 月 4 日在肯塔基州路易斯维尔起飞后不久坠毁的初步报告。报告称，在左侧发动机和吊架与机翼分离后，这架飞机无法保持在空中。
起飞后不久坠毁 报告11 月 4 日，UPS 2976 航班撞上路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场附近的几座建筑物，造成 14 人死亡，其中包括机上 3 名机组人员和地面 11 人。
调查人员称，机场监控视频显示，一号发动机及其吊架在旋转后立即分离，在吊架机翼连接点附近引发火灾。 MD-11F 在降落到附近的工业建筑之前，爬升高度不超过地面约 30 英尺。
发动机分离和初始影响
据 NTSB 称，飞机的滑行和起飞滑跑在旋转之前都表现正常。调查人员查看的视频片段显示，左侧发动机脱离，穿过机身，然后坠落到地面。该机构表示，机翼与塔架连接处立即发生火灾。
飞行数据记录器 (FDR) 信息显示飞机短暂升空，并成功越过了机场防爆围栏的高度。飞机的左主起落架撞到了跑道外 UPS 供应链解决方案仓库的屋顶。随后，MD-11F 穿过一个储藏场和另外两座建筑物（包括石油回收设施），然后在距离初始落点约 3,000 英尺的地方停下来。
报告称，一名塔台管制员观察到该机型的起飞速度似乎是典型的，但表示爬升率“不正常”。另一位目击者称，飞机在撞击前停止爬升、失去高度并略微向左滚动。