详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 发布了 UPS MD-11 致命事故中发动机撕裂的戏剧性逐帧图像
美国国家运输安全委员会发布了对 UPS 货机本月早些时候在路易斯维尔起飞后不久坠毁的调查的惊人新证据，其中包括一个六帧序列，显示飞机的左侧发动机从支架上脱落，从机翼上跳出，并喷发成火球。根据初步 [...]
来源:Aviation24.be美国国家运输安全委员会发布了对 UPS 货机本月早些时候在路易斯维尔起飞后不久坠毁的调查的惊人新证据，其中包括一个六帧序列，显示飞机的左侧发动机从支架上脱落，从机翼上跳出，并喷发成火球。
坠毁的 UPS 货机根据初步报告，MD-11F 从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场 17R 跑道起飞后不久，将 MD-11F 左发动机固定到机翼上的关键结构配件发生故障。灾难性的分离发生在高度不超过 30 英尺的地方，导致这架三引擎货机无法爬升，并急剧向左滚动，然后坠入石油回收设施和邻近的 UPS 仓库。
UPS 2976 航班上的三名飞行员和地面上的 11 人全部遇难。撞击留下了半英里长的碎片路径，并引发了几英里内可见的大火。
发动机支架发现疲劳裂纹
调查人员表示，两个被回收的结构配件（称为凸耳）将发动机吊架紧紧固定在机翼上，在 2 点钟和 9 点钟位置出现疲劳裂纹和“应力过大”的迹象。这次故障使整个发动机挂架组件完全分离，类似于 1979 年美国航空 191 号航班在芝加哥坠毁的事故，当时一架 DC-10 以几乎相同的方式失去了左侧发动机。
路易斯维尔坠机事件中涉及的 MD-11 机龄 34 岁，已计划退役。此后，美国联邦航空局 (FAA) 已将所有在美国服役的 MD-11 和 MD-11F 飞机停飞，等待详细检查。 UPS 还运营着 26 架 MD-11。
爬升失败并突然翻滚
这架飞机最近在圣安东尼奥进行了维护，导致其无法使用六周。 NTSB 正在审查所有相关记录。
录音机已恢复；调查范围扩大
完全支持调查相关