详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国海军有一个新的福特级航空母舰无法解决的难题
要点和总结 – 约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 再次推迟，现在推迟到 2027 年 3 月，正如海军计划在 2026 年退役尼米兹号航空母舰一样，这造成了航母暂时短缺的真正风险。 -官方将这一失误归咎于福特级先进拦截装置和先进武器的完成和认证[...]美国海军有一个新的福特级航空母舰无法解决的难题首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 再次被推迟，现在推迟到 2027 年 3 月，正如海军计划在 2026 年退役尼米兹号航空母舰一样，这造成了航母暂时短缺的真正风险。
-官方将这一失误归咎于福特级先进拦截装置和先进武器升降机的完成和认证，但更深层次的问题是工业基础压力过大。
-供应链脆弱、单一来源供应商面临“冷落”风险、劳动力缺口以及造船厂基础设施老化，这些问题都在发生。
-除非国会稳定航母采购并对造船厂进行大量投资，否则美国维持对中国海军主导地位的能力将会削弱。
福特级：美国海军能否在中国领先之前修复其航母工业基地？
根据海军 2026 财年预算理由，杰拉尔德·R·福特级核航母中的第二艘约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 再次被推迟——这次推迟到 2027 年 3 月。
这个消息并不是真正的新鲜事——我们几个月前就知道了——但有一些新的报道揭示了有关延误背后原因的更多细节。由于持续的供应链和劳动力限制，美国海军正面临着航母舰队短缺的问题，这一点比以往任何时候都更加清楚。
今年早些时候披露的延误发生之际，美国海军正准备在 2026 年年中退役老化的尼米兹号航空母舰 (CVN-68)，预计将引发美国航母舰队能力出现暂时但严重的缺口。
海军造船事业面临的深层次、系统性挑战值得全国关注；从下一代系统的技术集成到供应链瓶颈，甚至工业基础的压力，似乎一切都进展顺利。
这些延误和限制将产生连锁反应，其影响将不可避免地远远超出 CVN-79 的范围，在全球海上竞争加剧之际威胁到更广泛的海军战备状态。