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加纳航空政策与西非经共体航空旅行税改革不一致
加纳航空政策与西非经共体航空旅行税改革不一致 |作者：Joojo Maapa 新的国内机场收费可能与西非经共体在 2026 年 1 月之前废除航空运输税的规定相冲突加纳最近批准增加国内机场收费和拟议的客运服务税，与全面的新区域航空政策形成鲜明对比[…]后加纳航空政策与西非经共体航空旅行税改革不一致首先出现在 Aviationghana。
来源:AviationGhana加纳航空政策与西非经共体航空旅行税改革不一致 |作者：乔乔·马帕
新的国内机场收费可能与西非经共体在 2026 年 1 月之前废除航空运输税的要求相冲突
加纳最近批准增加国内机场收费并提议征收客运服务税，这与西非国家经济共同体 (ECOWAS) 采取的全面新区域航空政策形成鲜明对比，引发了人们对国内航空政策和区域一体化目标一致性的质疑。
根据 2026 年预算声明，议会支持加纳机场有限公司 (GACL) 将国内机场旅客服务费 (APSC) 从 GHC 5 提高到 GHC 100（约 9 美元）的计划，以帮助为机场运营提供资金，增强支线机场的生存能力，并解决机场收入流中的财务失衡问题。
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APSC 上调的目的是确保 Tamale、Ho、Sunyani 和 Wa 等较小的机场产生足够的维护收入，并减少对科托卡国际机场 (KIA) 补贴国家网络的过度依赖。
由于从 2026 年 1 月起收费增加，预计 Passion Air 和 Africa World Airlines 等国内航空公司的每位乘客成本都会受到影响。
另外，加纳民航局收费方案中的乘客安全费部分仍以美元计价，国际乘客目前每张机票支付约 11.50 美元，作为该局安全和安保资金流的一部分。
然而，这些举措似乎与西非经共体自 2026 年 1 月 1 日起实施的航空政策相矛盾，该政策要求各成员国取消所有航空运输税，并将乘客和保安费用减少 25%。
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