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“机会是巨大的。”LATAM 首席执行官畅谈引领南美洲的天空
作为拉美最大的航空集团，拉美航空是跨境一体化的典范。诞生于 2012 年……“机会是巨大的。”LATAM 首席执行官领导南美洲天空的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime作为拉美最大的航空集团，拉美航空是跨境一体化的典范。该航空公司由智利 LAN 和巴西 TAM 于 2012 年合并而成，汇集了两家全国冠军航空公司，创建了一家真正的泛南美航空公司。在经济不稳定、地理障碍和监管复杂性阻碍航空公司充分发挥潜力的大陆上，这是一项了不起的成就。
尽管如此，尽管在 2020 年与新冠病毒相关的第 11 章备案中遇到了障碍，但 LATAM 仍成功巩固了其作为全球最大航空集团之一的地位。 2024 年，拉美航空运送旅客约 8200 万人次，运营超过 340 架飞机。其目的地网络覆盖 24 个国家，从智利圣地亚哥 (SCL)、圣保罗 (GRU) 和利马 (LIM) 三个主要枢纽提供服务。
此外，在首席执行官 Roberto Alvo 的领导下，LATAM 不仅成功地超越了第 11 章，而且还启动了多个雄心勃勃的项目，以加强该航空公司在其地区发挥的关键作用。
过去几个月出现了一系列公告，从推出改进的高级客舱和服务到新的长途飞机订单，再到旨在加强区域内连通性的新支线飞机机队的重大投资。所有这一切，同时也试图引领可持续发展
AeroTime 最近有机会与 Alvo 进行深入对话，回顾拉丁美洲面临的主要挑战和机遇。
阿尔沃于 2020 年开始上任，当时该航空公司正经历财务最复杂的时刻之一。
截至 2025 年 12 月，拉丁美洲有五个本土市场：智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚和巴西。该航空公司还在巴拉圭设有一家子公司，但其在巴拉圭的活动几乎仅限于连接其首都亚松森 (ASU) 与其位于圣地亚哥 (SCL)、利马 (LIM) 和圣保罗 (GRU) 的主要枢纽。