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马来西亚航空公司计划到 2035 年根据新的业务计划拥有 116 架飞机
马来西亚航空集团公布了其名为 LTBP3.0 的长期业务计划，预计到 2035 年，该航空公司将其干线机队增加到 116 架飞机，比目前增加 25 架，目标是将收入翻一番，达到超过 240 亿林吉特（59 亿美元）。新战略的核心是机队更新计划，旨在支持总运力扩张超过 50%，年平均增长率为 8.5%。该集团确认投资了 40 架 A330-900N、43 架 B737-8 和 12 架……
来源:ch-aviation博客马来西亚航空集团公布了其名为 LTBP3.0 的长期业务计划，预计该航空公司到 2035 年将其干线机队增加到 116 架飞机，比目前多 25 架，目标是将收入翻一番，达到超过 240 亿林吉特（59 亿美元）。
新战略的核心是机队更新计划，旨在支持总运力扩张超过 50%，年均增长率为 8.5%。该集团确认投资 40 架 A330-900N、43 架 B737-8 和 12 架 B737-10，以实现 2035 年机队目标。
“LTBP3.0 标志着从稳定向规模化和有纪律的增长的转变，”即将离任的 MAG 董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔 (Izham Ismail) 表示。 “它增强了我们的高端地位，并加深了我们在更广泛的航空生态系统中创造的价值。”
在财务方面，该集团的目标是其航空服务业务的第三方收入增长超过 60%。非航空收入目前占集团总营业额的 18%。最近为支持这一增长而进行的运营调整包括将萤火虫（FY，槟城）的喷气式飞机运营重新调整到吉隆坡国际机场 1 号航站楼，并在吉隆坡梳邦租赁一个机库以扩大 MRO 能力。
根据12月15日发布的一份声明，新计划建立在之前的LTBP2.0下的集团财务重组基础上，马来西亚航空（MH，吉隆坡国际机场）的母公司减少了超过150亿令吉（37亿美元）的负债，并消除了100亿令吉（24亿美元）的遗留债务。
MAG 报告称，该公司已连续三年实现营业利润，并连续两年实现正净利润。它还旨在到 2030 年将马来西亚航空跻身全球十大航空公司之列。
最近，ch-aviation 报道称，该集团计划在年底前发布新型宽体飞机征求建议书 (RFP)，以取代其现有的长途机队。如果顺利推进，这些宽体飞机的交付预计将于 2031 年完成。