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精神前沿：2026 年会出现合并吗？
随着精神航空持续破产危机和边疆航空最近更换首席执行官，2025 年即将结束，两家航空公司是否会在 2026 年合并？《精神边疆：2026 年会合并吗？》首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻美国航空业的超低成本航空公司 (ULCC) 行业一直是激烈竞争、财务不稳定和监管障碍的战场。
边疆航空 (Frontier Airlines) 和精神航空 (Spirit Airlines) 是其两家主要航空公司，多年来一直在围绕合并进行。当精神航空选择提高捷蓝航空的出价时，他们的 2022 年合并协议破裂了，但这一提议却在 2024 年被反垄断监管机构阻止。
现在，在 Spirit 的困境日益加深和 Frontier 新任首席执行官的背景下，前景比以往任何时候都更加清晰，尽管还远未确定。
随着岁月的流逝，我们提出了一个长期存在的问题：2026 年能否最终达成协议？
振奋精神
Spirit 的轨迹一直很混乱。该航空公司于 2025 年初根据美国破产法第 11 章申请破产，随后在 8 月份的报告中第二次提及，该航空公司已在崩溃的边缘摇摇欲坠。
截至 2025 年 12 月 17 日，Spirit 已于 12 月 16 日从债权人那里获得了 50-1 亿美元的紧急融资生命线，避免了 Frontier 等竞争对手早在 12 月 13 日就已经悄悄准备的立即关闭风险。
不过，这是权宜之计； Spirit 仍必须提供“可接受的”并购 (M&A) 或独立重组计划才能长期生存。
运营削减，包括航线减少和劳动力裁员，凸显了其脆弱性，分析师警告称，如果不进行整合，Spirit 可能无法坚持到 2027 年。
走出边境
与此同时，Frontier 将自己定位为一个有弹性的竞争者。该航空公司积极进军 Spirit 市场，增加了从亚特兰大等枢纽出发的航线，预计增长到 2026 年。
最新消息称，即将卸任的首席执行官巴里·比夫尔 (Barry Biffle) 于 12 月 15 日突然辞职，由临时首席执行官詹姆斯·登普西 (James Dempsey) 接任
Biffle 在 2025 年初的收购要约中低估了 Spirit 的报价（约 21 亿美元），并反对破产后的合作，认为其价值被低估。