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美国海军的F-14“雄猫”战斗机使用“垃圾发动机”飞行
要点和总结 – F-14 雄猫成为美国的标志，但其早年因严重的推进缺陷而蒙上阴影：普惠 TF30。 - TF30 是为不同的飞机设计的，在雄猫的大迎角、高偏航状态下表现不佳，压缩机失速可能会引发突然断电和危险的控制问题。 -美国海军的 F-14 雄猫战斗机使用“垃圾发动机”飞行的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – F-14 雄猫成为美国的标志，但其早年因严重的推进缺陷而蒙上阴影：普惠 TF30。
- TF30 专为不同的飞机设计，在雄猫的大迎角、高偏航状态下表现不佳，压缩机失速可能会引发突然断电和危险的控制问题。
-这种不匹配导致了事故，并削弱了战斗机的性能，而这架战斗机原本因速度、射程和舰队防御而受到重视。
-海军领导人公开批评这对搭档。只有在通用电气 F110 到来之后，“雄猫”才获得了应有的推力和可靠性。
为什么早期的 F-14 Tomcats 在战斗演习中会遭遇压缩机失速
F-14 雄猫是一款著名的多用途战斗机，从冷战末期到 2000 年代初，它一直是美国海军的标志性喷气机。
独特的后掠翼 F-14 最为人所铭记的或许是它在 1986 年票房最高的电影《壮志凌云》中的主演。
但没有出现在《壮志凌云》中，也是今天不常讨论的是，F-14 与最初安装的普惠 TF30 发动机存在明显的问题。
F-14 雄猫战斗机的发动机不匹配
TF30 是一款军用低涵道比涡轮风扇发动机，最初是为亚音速 F-6D 导弹设计的。
如果您从未听说过 F-6，那是因为这款喷气式飞机从未被制造过，只是为 50 年代末的海军合同提出的。
随后，TF30 进行了改装，添加了加力燃烧室，可实现超音速飞行，并成为世界上第一台加力涡轮风扇发动机。
第一架配备 TF30 的飞机是 F-111 Aardvark，这是一种中程多用途战斗机，曾在空军服役（曾提议用于海军，但从未部署）。
F-111 存在进气道兼容性问题，但这可能更多地与机翼后面发动机进气口的位置有关，那里的气流是湍流，而不是发动机本身的设计缺陷。