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纽约到伦敦瞬间：SR-71 创纪录飞行一瞥
尾号 64-17972 的 SR-71 以每小时 2,455 英里的速度离开纽约市上空，于 1974 年 9 月 1 日创造了跨大西洋速度记录。驻扎在加利福尼亚州比尔空军基地 (AFB) 的 SR-71 972 对创造世界纪录并不陌生。机组人员由飞行员 James Sullivan 和 RSO（侦察系统操作员）Noel [...]
来源:The AviationistSR-71 尾号 64-17972 以每小时 2,455 英里的速度离开纽约市上空，于 1974 年 9 月 1 日创造了跨大西洋速度记录。
驻扎在加利福尼亚州比尔空军基地 (AFB) 的 SR-71 972 对创造世界纪录并不陌生。由飞行员 James Sullivan 和 RSO（侦察系统操作员）Noel Widdefield 驾驶的 972 飞机在不到两个小时内飞越大西洋，然后在范堡罗国际航空展上受到热烈欢迎。
专为速度而生
洛克希德公司的 SR-71 设计用于高空高速飞行，以在执行战略侦察任务时击败敌方防空系统。该飞机是克拉伦斯·“凯利”·约翰逊著名的“臭鼬工厂”的产品，是在冷战期间在极度保密的情况下开发的，融合了 A-12 的许多功能。 SR-71 与 A-12 非常相似，但更重、更长，以容纳更多的燃料和侦察装备。
由一对 Pratt & Whitney J58 发动机提供动力，消耗一种称为 JP-7 的特殊燃料，这架飞机的速度能够超过 3 马赫，高度超过 85,000 英尺。这架主要由钛和复合材料制成的飞机的两个串联驾驶舱内有两名机组人员。
这架不寻常的飞机因其深蓝黑色油漆而被命名为“黑鸟”，并以日本毒蛇的名字命名为“Habu”。由于飞机的形状和使用的材料，SR-71 表现出了隐身特性。
1964 年 12 月 22 日，SR-71 在臭鼬工厂试飞员鲍勃·吉利兰 (Bob Gilliland) 的控制下进行了首次飞行。最终总共生产了 32 架黑鸟，并于 1966 年 1 月投入使用。SR-71 于 1990 年由美国空军 (USAF) 正式退役，NASA（美国国家航空航天局）在 1999 年最后一次投入使用之前重新启用了部分机型。