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加州空军警卫队在大雾覆盖的游轮上完成了“高风险”夜间救援
一名救援飞行员冒着狂风和能见度低的困难，在距离海岸 100 英里的游轮上救出一名女子后，一名救援飞行员说道：“我们不会训练在大雾中进行救援。”加州空军警卫队在大雾覆盖的游轮上完成了“高风险”夜间救援，这一任务首先出现在《任务与目的》节目中。
来源:Task & Purpose能见度差。强风。大雾。即使按照加州空军国民警卫队第 129 救援联队的飞行员和救援队的标准，上周对一艘大雾覆盖的远洋客轮执行的夜间任务也被认为是“高风险”。
“这次任务被批准为‘高风险’任务，这对我们来说非常罕见，”第 129 救援联队的空军中校本·科普利 (Ben Copley) 说。 “这个人今天要是不被接走，恐怕就死定了。”
12 月 16 日晚，第 129 机组人员和伞兵救援队接到电话，称距离海岸 100 多英里的一艘游轮上有人需要紧急医疗后送。据空军国民警卫队称，距离海岸 100 多英里的红宝石公主号游轮上的一名 79 岁乘客据报道失去了反应。
空军救援协调中心接到电话并向第 129 救援队发送消息，该救援队向已经在空中执行训练任务的 HC-130 Combat King II 机组人员发出警报。这架飞机隶属于第 130 救援中队，从旧金山湾以南约 130 海里处飞向红宝石公主号所在的地方。当 HC-130 监视这艘船时，机组人员和第 129 救援中队的 HH-60W 救援直升机从圣何塞郊外的莫菲特联邦机场起飞。救援人员包括来自第 131 救援中队的三名伞兵以及他们的大量医疗包。
第 129 联队的伞兵救援队和机组人员经常应对海上危机，但上周的救援行动提出了独特的挑战。当时是半夜，一层浓雾降低了能见度，而几乎没有月亮的夜晚更是雪上加霜。红宝石公主号被照亮了，但飞向它却很棘手。 12 月 17 日凌晨，直升机机组人员使用夜视镜驾驶 HH-60W 冒着强风抵达游轮。加州空军国民警卫队分享的照片显示，游轮的灯光在雾气中投射出神秘的光芒。