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美国空军“超级”B-52J 同温层堡垒轰炸机即将到来
要点和总结 – B-52J 是经过重新设计、数字化现代化的 B-52H，旨在让同温层堡垒在 2050 年代及以后保持相关性。用劳斯莱斯 F130 替换 8 辆 TF33 应该可以减少燃油消耗，提高可靠性，扩大航程，并在零件短缺加剧时减少维护。 -新的 AESA 雷达、更新的航空电子设备和改进的数据链路 […]后美国空军“超级”B-52J 同温层堡垒轰炸机即将于 19FortyFive 首次亮相。
来源:19FortyFive要点和总结 – B-52J 是经过重新设计、数字化现代化的 B-52H，旨在让同温层堡垒在 2050 年代及以后保持相关性。用劳斯莱斯 F130 替换 8 辆 TF33 应该可以减少燃油消耗，提高可靠性，扩大航程，并在零件短缺加剧时减少维护。
-新型 AESA 雷达、更新的航空电子设备和改进的数据链路将轰炸机重新构建为为 JASSM-ER、LRASM、高超音速武器和 LRSO 核巡航导弹建造的网络防区外武器库。
-它不会穿透现代防空系统；它补充了 B-21 Raider 并扩大了大规模防区外火力。
- 权衡是关键：重复使用现有机身、降低风险并增加容量。
B-52J 有一个信息：美国计划驾驶这架轰炸机一个世纪
B-52 于 1952 年首飞，并于 1955 年投入使用，这使得它比仍在使用的绝大多数喷气式航空概念更古老。
即将推出的 B-52J 代表了这款传奇轰炸机历史上最雄心勃勃的现代化，提供了新的发动机、雷达和航空电子设备。
这些升级具有讽刺意味：空军正花费数十亿美元对一架已有 80 年历史的飞机进行现代化改造。
B-52J 的历史背景
B-52 最初设计用于对苏联上空进行高空核轰炸。
自推出以来，B-52 经历了多次理论革命，从高空核轰炸到低空突防，再到防区外导弹平台；事实证明，B-52 具有无限的适应性。
比如，在越南，飞机被用来进行地毯式轰炸，而在冷战时期，它被用来进行核威慑；而在后9/11时代，它已被用于精确打击。该平台的主要优势保持不变：有效载荷、航程、可靠性和灵活性（如果不是生存能力）。
B-52J 是什么？
B-52J 并不是一款新型轰炸机，它是 B-52H 的发动机重新设计、数字化现代化版本，是让该飞机在 2050 年代至 2060 年代继续飞行的计划的一部分。
核心变化涉及引擎。