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彻底改变先进的空中交通：密歇根模型解释
整合空空导弹飞机的努力正在逐步落实到各州。
来源:飞行杂志美国联邦航空局 (FAA) 在先进空中机动 (AAM) 飞机（例如无人机和电动垂直起降 (eVTOL) 空中出租车）的安全集成方面取得了重大进展。
近几个月出台了针对动力升降机飞行员培训和操作的特殊联邦航空法规 (SFAR)、动力升降机认证项目指南、超视距 (BVLOS) 无人机飞行提案等。 eVTOL 集成试点计划 (eIPP) 将于明年开始，并于 2028 年结束——FAA 预计 AAM 业务将在这一年在美国主要城市扩大。
但各国不会等到这些飞机飞上天空才自行解决问题。
“我们思考，从小型[无人驾驶飞机系统]一直到 eVTOL，我们如何确保我们的生态系统能够从中受益？”密歇根经济发展公司 (MEDC) 未来移动和电气化办公室 (OFME) 高级副总裁兼首席移动官贾斯汀·约翰逊 (Justine Johnson) 说道。
据 Johnson 介绍，OFME 成立于 2020 年，是美国“首个”办公室。它与各种合作伙伴（从密歇根州交通部 (MDOT) 等州机构到私营部门公司）合作，研究 AAM 可以给该州带来什么样的好处。
“这个办公室的创建本质上是一个一站式商店，着眼于密歇根州未来交通的所有事情，”约翰逊说。
在过去 18 个月内，该办公室已拨款超过 1000 万美元，用于测试空中出租车走廊、无人机运送医疗用品等，并围绕这些项目创建基础设施。资金来自该州的 AAM 激活基金，该基金去年与 MDOT 航空部门合作设立。
对于这些状态，问题不在于 AAM 是否会到达。是什么时候——他们会用它做什么？