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联邦航空监察员：布鲁塞尔机场目前因天气原因使用的跑道是安全且临时的
联邦航空监察员就布鲁塞尔机场最近使用替代跑道的情况发表了澄清，强调这些变化完全是由异常天气条件和航空安全要求驱动的。自 2025 年 12 月 21 日星期日以来，持续的北风和东风，加上最后进近时的强高空风，使主要 [...]
来源:Aviation24.be联邦航空监察员就布鲁塞尔机场最近使用替代跑道的情况发表了澄清，强调这些变化完全是由异常天气条件和航空安全要求驱动的。
自 2025 年 12 月 21 日星期日以来，持续的北风和东风，加上最后进近时的强高空风，导致主跑道 25 不适合使用，因为风分量超出了运行限制。因此，根据航空安全基本原则，飞机必须使用 01 号跑道（北行）或 07L 跑道（东行）迎风着陆。
07L 跑道经常与基于卫星的 RNP（所需导航性能）引导一起使用，从而能够沿着定义的飞行路径精确、稳定地进近布鲁塞尔和佛兰德的多个城市。 01 号跑道在北风条件下也有较小程度的使用。监察员强调，这些 RNP 程序并不新鲜：07L 程序在前几年就已存在并启动，其自 2025 年 7 月以来在航空信息出版物 (AIP) 上的发布反映了欧洲的强制性法规，而不是临时或政治决定。
声明强调，根据欧盟第 2018/1048 号法规，自 2024 年 1 月起，欧洲主要机场强制采用卫星 RNP 进场，旨在提高空中交通管理的精度、效率和安全性。因此，没有人承诺该程序将是暂时的。
监察员还指出，自 12 月 21 日以来，市长每天都会收到两次通知，包括周末和公共假期，尽管没有全天候沟通的法律义务。他否认了这种情况代表跑道使用的转移或结构性转变的说法，而是将其描述为对天气条件的特殊和临时反应。