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比利时政府制定2026年空中航行服务融资框架
根据交通部部长让-吕克·克鲁克 (Jean-Luc Crucke) 的提议，比利时部长会议批准了一项皇家法令草案，规定 2026 年比利时机场空中航行服务的融资。该决定确保了欧洲监管框架内空中交通管制服务的法律确定性和连续性。空中航行服务受 [...]
来源:Aviation24.be根据交通部部长让-吕克·克鲁克 (Jean-Luc Crucke) 的提议，比利时部长会议批准了一项皇家法令草案，规定 2026 年比利时机场空中航行服务的融资。该决定确保了欧洲监管框架内空中交通管制服务的法律确定性和连续性。
空中航行服务由欧盟层面通过五年成本期进行管理。根据欧盟委员会批准的比利时修订后的绩效计划，2026 年属于 2025-2029 年周期。该法令应用了这一框架，同时确保比利时公共空中交通管制提供商斯凯斯获得稳定的资金。
成本分摊模式自 2025 年起保持不变。在布鲁塞尔机场，航空公司继续承担相同份额的成本，联邦政府资助其余部分，以维持稳定的收费并保护枢纽的竞争力。在沙勒罗瓦、列日、安特卫普和奥斯坦德等支线机场，不向用户收取航站楼费用；费用由联邦州和地区（如适用）共同承担，使用与往年相同的分配标准。
应用欧盟交通矫正机制后，联邦政府2026年的总捐款将达到3450万欧元。这笔资金旨在保证空中航行服务提供商的运营连续性、安全性和服务质量以及财务稳定性。
根据联盟协议，将额外拨款 120 万欧元用于减少航空运输噪音和环境影响的措施。在与部门利益相关者协商后，具体提案预计将提交给部长理事会。