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港口改革、造船活动增加推动航运业信贷激增
与截至 2020 年 10 月的 536.4 亿卢比未偿信贷相比，该行业的未偿信贷增长了近 2 倍
来源:The Hindu Business Line _经济印度航运业的银行信贷激增，印度央行的数据显示，截至 2025 年 10 月，该行业的未偿信贷为 995.9 亿卢比，比去年同期的 778.2 亿卢比同比增长 28%。
与截至 2020 年 10 月的 536.4 亿卢比未偿信贷相比，该行业的未偿信贷增长了近 2 倍。
在接受 Businessline 采访时，分析师表示，由于印度主要港口的吞吐量稳定增长以及资本支出密集的本土造船能力的扩大，该行业的支出有所增加。
致同巴拉特 (Grant Thornton Bharat) 合伙人兼运输与物流行业负责人 Bhavik Vora 表示，港口能力的提高为信誉度提供了支持。
“现有港口的持续资本支出和通过新的综合港口主导的物流项目增加运力，极大地改善了航运的运营环境。截至2025年4月至11月，主要港口的货物处理量同比增长了约7-8%，原油、集装箱货运和大宗商品等核心业务已转化为更可预测的收入和现金流，从而改善了贷款机构的信用评估，”他说。
因此，港口行业的未偿还贷款从去年同月的 582.3 亿卢比增至 2025 年 10 月的 758.8 亿卢比，同比增长 30%，这是基础设施行业中最高的。
ICRA Ltd 高级副总裁兼联合集团负责人 Prashant Vashisht 认为，国内造船业的增长在信贷增长中发挥了重要作用。
“主要国际造船商已经接近满负荷运营，未来 3-5 年的大量订单将持续下去。这限制了印度从国际航运公司快速采购新船舶的能力，因此必须扩大本土造船能力，”他说。