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忘记 F-35 或 J-20：空军无法建造新的 F-22 猛禽隐形战斗机
剧情简介：F-22 猛禽仍然代表着制空权的黄金标准，但空军认为重建这款喷气式飞机是一条死胡同。提交给国会的研究发现，猛禽的工业基础已经消失：工具被封存，供应商转移，在组装第一架飞机之前重新开始生产需要数十亿美元。 […]忘记 F-35 或 J-20：空军无法建造新的 F-22 猛禽隐形战斗机的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive剧情简介：F-22 猛禽仍然代表着制空权的黄金标准，但空军认为重建这款飞机是一条死胡同。提交给国会的研究发现，猛禽的工业基础已经消失：工具被封存，供应商继续前进，在组装第一架飞机之前重新开始生产将需要数十亿美元。空军估计大约需要 100 亿美元来重新开放这条线路，大约需要 500 亿美元来购买 194 架飞机，每架飞机的成本远远高于之前的水平。即便如此，新的猛龙队也需要重新设计航空电子设备和网络以保持相关性，从而将重启变成一个新的计划。
为什么美国空军不会重启 F-22 猛禽生产
来自佛罗里达州廷德尔空军基地的两架 F-22 猛禽编队飞行。它集隐形、超级巡航、机动性和综合航空电子设备于一体，加上改进的保障能力，代表着作战能力的指数级飞跃。 F-22 执行空对空和空对地任务，能够全面实现对 21 世纪空军至关重要的作战概念。 （美国空军照片/高级军士托马斯·梅内金）
图片：知识共享。
F-22 猛禽，美国空军。图片来源：YouTube 屏幕截图。
自 2011 年停产以来，洛克希德·马丁公司的 F-22 猛禽战斗机已成为美国无与伦比的空中优势的象征，它集隐形、超级巡航和传感器集成于一体，是同类战斗机无法完全复制的。
然而，尽管立法者、国防分析家和航空航天界的一些人士定期呼吁建造更多此类飞机，但美国空军一再得出结论，重新启动生产在经济上既不可行，操作上也不谨慎。
空军是否可以建造新型猛禽的问题已经得到了全面的研究，十多年来这个答案已经很明确了。
研究发现
合计起来，不包括运营成本的话，总成本已接近 500 亿美元。