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肯尼亚航空计划在 2026 年第一季度购买首架 B767F，接下来是 B777F
货运总监 Fitsum Abadi Gebrehawaria 告诉《航空货运新闻》，肯尼亚航空公司（KQ，内罗毕乔莫·肯雅塔）计划在第一季度末增加其第一架 B767 货机。该航空公司计划最终在本世纪末过渡到 B777 货机。 “我们可能会使用 B767-300 进行过渡，但根据我们从现在到 2030 年的战略，我们计划拥有三架 B777F，”阿巴迪说。第二架 B767 货机暂定于 2026 年晚些时候交付。该航空公司将部署其首架...
来源:ch-aviation博客货运总监 Fitsum Abadi Gebrehawaria 告诉《航空货运新闻》，肯尼亚航空（KQ，内罗毕乔莫·肯雅塔）计划在第一季度末增加其第一架 B767 货机。该航空公司计划最终在本世纪末过渡到 B777 货机。
“我们可能会使用 B767-300 进行过渡，但根据我们从现在到 2030 年的战略，我们计划拥有三架 B777F，”阿巴迪说。
第二架 B767 货机暂定于 2026 年晚些时候交付。该航空公司将主要将其首架宽体货机部署到亚洲。阿巴迪曾担任竞争对手埃塞俄比亚航空公司的货运董事总经理，他认为广州和香港国际机场是潜在的目的地。
B767 很可能需要技术停止这些服务。该航空公司本来更愿意直接选择 B777F，因为它具有更多的有效载荷和更大的航程，但由于市场上飞机的供应有限，不得不推迟这些计划。
肯尼亚航空公司长期以来一直计划扩大其内部货运能力。时任首席执行官艾伦·基拉乌卡 (Allan Kilavuka) 于 2025 年 10 月告诉 ch-aviation，该航空公司希望在未来五年内将货运收入增加一倍以上。增加宽体货机仍然是这一战略的关键部分，尽管基拉乌卡表示肯尼亚航空还将寻找更多的窄体货机。
目前，该航空公司的专用货机机队包括两架 B737-300(SF) 和两架 B737-800(SF)。 2024年，即有数据可查的最后一个全年，该航空公司的货运收入为1.192亿美元，占总收入的10.4%。阿巴迪表示，短期目标是将货运对肯尼亚航空收入的贡献提高到20%。
与区域竞争对手埃塞俄比亚航空相比，该航空公司的货机业务相形见绌，后者目前运营着一架 B737-800(BCF)、三架 B737-800(SF)、两架（闲置）B767-300ER(BDSF)、两架 B767-300F 和 12 架 B777-200F。