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瑞安航空 737-800 发动机短舱损坏 24 小时未被发现
一架瑞安航空 737-800 飞机于 11 月 15 日在法鲁（FAO）降落时发动机短舱受损，在检测到损坏之前又飞了 4 个航段。瑞安航空 737-800 发动机短舱损坏 24 小时内未检测到的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻2025 年 11 月 15 日，瑞安航空的一架波音 737-800 飞机遭遇不对称接地，导致右发动机短舱与跑道接触。
瑞安航空 FR5139 航班正在进近法鲁机场 (FAO) 28 号跑道。这架飞机当时正在执行从米兰贝加莫机场 (BGY) 起飞的定期航班。
操作员进行的飞行数据分析揭示了拉平阶段副翼的重要输入。
瑞安航空 FR5139 法鲁着陆事件
飞机最初牢固地降落在两个主起落架上，记录的垂直加速度为 1.69G。这低于制造商强制硬着陆检查的阈值。
然而，左侧主起落架短暂弹起，暂时悬浮在空中。这导致右翼低倾斜角约为 9 度，在此期间 2 号（右）发动机短舱接触跑道表面。
前起落架随后着陆，随后左主起落架重新建立接触。
减速和滑跑正常进行，飞机系统没有报告异常情况。机组人员评估此次着陆为例行着陆，并未将其归类为硬着陆事件。
着陆后，飞机滑行至停机坪，没有发生进一步事故。
EI-ENG 继续按计划运营，在 11 月 15 日至 16 日期间完成了另外四个航段。
11 月 15 日晚，机组人员进行的飞行前巡视以及工程人员的坡道检查均未发现任何损坏。这是因为磨损位于机舱下表面，在标准目视检查中不易看到。
事故发生约24小时后，发现2号发动机短舱下部受损。
这架飞机立即在法鲁被宣布为地面飞机 (AOG)，并在 2025 年 11 月 22 日之前停止使用以进行维修。
飞机数据及后续审核
没有人员受伤的报告，飞机现已恢复使用。