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NTSB 预赛：塞斯纳 172M
飞机降落在峡谷北壁页岩覆盖的斜坡上海拔约 7,000 英尺的地方 2025 年 11 月 10 日，太平洋标准时间 1515 左右，塞斯纳 172M，N13221 在加利福尼亚州波莱塔附近发生事故时严重受损。一名飞行员级乘客和一名乘客受重伤，飞行员受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。事故当天，飞行员从内华达州拉斯维加斯北拉斯维加斯机场（VGT）的飞行学校租用了这架飞机。据飞行学校称，飞机已加满燃油。 ADS-B 数据显示，飞机随后于 1159 起飞飞往加利福尼亚州毕夏普的毕夏普机场 (BIH)。
来源:Aero-News Network飞机降落在峡谷北壁页岩覆盖的斜坡上，海拔约 7,000 英尺 MSL
地点：加利福尼亚州波莱塔 事故编号：WPR26FA043日期和时间：2025 年 11 月 10 日 15:15 本地登记：N13221飞机：Cessna 172M 伤害：2 人死亡，1 人严重飞行根据：第 91 部分：通用航空 - 个人
2025 年 11 月 10 日，太平洋标准时间 1515 点左右，塞斯纳 172M，N13221 在加利福尼亚州波莱塔附近发生事故，严重受损。一名飞行员级乘客和一名乘客受重伤，飞行员受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。事故当天，飞行员从内华达州拉斯维加斯北拉斯维加斯机场（VGT）的飞行学校租用了这架飞机。据飞行学校称，飞机已加满燃油。 ADS-B 数据显示，飞机随后于 1159 起飞飞往加利福尼亚州毕夏普的毕夏普机场 (BIH)。
1416点，飞机抵达波黑。飞行员从自助燃油泵购买了大约 10 加仑燃油。飞机随后于 1505 点从 17 号跑道起飞。飞机开始向东南爬升，左转并接近一座山脉，地形海拔高达约 9,000 英尺米。最后一次 ADS-B 返航记录于 1514 年，并在海平面 6,850 英尺处捕获了飞机。
当飞机未能返回 VGT 时，飞行学校联系了当地执法部门，执法部门随后联系了美国联邦航空局 (FAA)。美国联邦航空局随后发布了警报通知（ALNOT）。事故发生后第二天 0600 左右发现了这架飞机。
事故地点位于 BIH 东南约 9.6 英里处的峡谷东端，距最后一次 ADS-B 返回东北约 1.3 英里。峡谷底部的地形海拔从靠近开口（面朝西）的 4,400 英尺标准海拔上升到峡谷东端附近的约 7,600 英尺标准海拔。