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凭借新的国防业务，Electra 将 EL9 飞机定位为五角大楼的“Sprinter van”
这家初创公司的目标是使用混合动力固定翼飞机运送少量的国防部货物和人员。
来源:美国防务快讯网马纳萨斯，处女座。 — 坐在华盛顿特区远郊的机库中，乍一看电动飞机初创公司 Electra 的黄黑混合动力 EL9 看起来与停泊在当地机场的许多其他飞机没什么两样。
但仔细检查后，一个关键的区别很快就会显现出来，该公司称之为飞机超短距起飞和着陆的秘密武器：EL9 没有采用更传统的单螺旋桨或双螺旋桨设计，而是沿固定翼分布了八个电动旋翼。
“我们的目标是从根本上改变航空旅行，”Electra 首席执行官 Marc Allen 在 12 月参观该公司设施时告诉 Breaking Defense。艾伦补充道：“我们希望制造一架能够为您提供直接航空服务的飞机。”他指的是点对点航空运输的术语。
其中包括美国军方的新客户 Electra 正在向 EL9（也称为 Ultra Short）求爱，以及最近成立的国防业务部门。
据该公司称，EL9 可容纳 9 人，最多可容纳 3,000 磅。对于五角大楼来说，这可能意味着在严峻的条件下运送少量人员和货物，无论是定期补给、标准运输还是特种作战任务。
“五角大楼在其规划工作中非常明确地表示，跑道独立性或跑道不可知论是这个难题中缺失的一部分，”艾伦说。 “如果这是真的，那么这绝对是在目标的中心。”
公司官员承认 EL9 的大量工作还有待完成。公司机库内的飞机是全尺寸模型； Electra 政府项目负责人 Donn Yates 表示，原型机计划于 2027 年末或 2028 年初试飞。该公司希望在 2029 年之前获得 FAA 的 EL9 认证，从而打开商业市场。 （Breaking Defense 来访当天，Electra 宣布向监管机构提交 EL9 Part 23 型式认证申请。）