详细内容或原文请订阅后点击阅览
随着导弹固体火箭发动机的蓬勃发展，供应链面临危险的紧缩
为了增加弹药库存，美军需要更多的固体火箭发动机。高管们告诉 Breaking Defense，在供应链深处仍然存在问题。
来源:美国防务快讯网华盛顿——总部位于奥兰多的 Helicon 化学公司是一家小企业，试图成为 HTPB-45M 的第二家供应商，HTPB-45M 是一种用于大多数固体火箭发动机 (SRM) 的粘合部件。
但正当 Helicon 计划在西弗吉尼亚州恢复生产时，预算动荡却导致五角大楼承诺的、急需的 1500 万美元合同戛然而止。
公司首席执行官杰克·萨尼基 (Jack Sarnicki) 告诉 Breaking Defense，由于小企业创新研究计划的持续失误，情况变得更加严重，该计划的资金约占 Helicon 预算的三分之一，如果政府在 1 月 30 日第二次关门，情况可能会变得更糟。
“一切都戛然而止，”萨尼基说。 “如果我们没有签订[西弗吉尼亚工厂]合同，并且政府再次关闭，我们的公司可能会遇到真正的问题。我们可能不得不考虑裁员。”
近年来，随着陆军制导多管火箭系统和海军标准导弹系列等弹药的需求猛增，为其提供动力的固体火箭发动机的需求也在猛增，促使新进入者进入市场，传统备用产品迅速扩张。但几位行业高级官员告诉 Breaking Defense，这种增长尚未在脆弱的 SRM 供应链中复制，这引发了人们对规模是否足以支持该行业的疑问。
“我们真的不需要第三家固体火箭发动机供应商。我一直对大家说的是，他们只会使用同一个供应链，”L3Harris 首席执行官 Chris Kubasik 在 9 月份的 Jefferies Industrials 会议上表示。
“我们需要更多制造喷嘴的公司。我们需要更多制造点火器的公司。我们需要更多制造外壳的公司，”他说。 “第三个或第四个固体火箭发动机供应商，他们会打电话给我们已经锁定的供应链人员，他们只需要站在队伍的后面。”