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我研究战斗机数十年：中国的歼20战斗机不是F-22或F-35
摘要和要点：中国的 J-20 威猛龙是第五代旗舰战斗机，其产量不断增长，航程远，配备先进的传感器，从纸面上看，这些都表明了其现代化能力。但它能对抗 F-22 猛禽或 F-35 吗？ -然而批评者认为其隐身性能受到设计选择和制造执行（包括涂层质量）的影响，[…]《我研究战斗机数十年：中国的 J-20 战斗机不是 F-22 或 F-35》一文首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：中国的 J-20 威猛龙是第五代旗舰战斗机，其生产数量不断增长，航程远，配备先进的传感器，从纸面上看，这些都表明了其现代化能力。但它能对抗 F-22 猛禽或 F-35 吗？
-然而批评者认为，其隐形外形受到设计选择和制造执行的影响，包括涂层质量、鸭翼、进气口形状和可见面板对齐问题。
-该机的推进历史也被认为是一个弱点，中国的发动机被描述为不如 F-22 的基准动力装置成熟。
-问题延伸至传感器融合、航空电子设备集成和电子战，并对升级途径和维护专业知识持怀疑态度。
-最后，缺乏战斗经验在任何比赛中都是一个决定性的未知因素。
歼20“巨龙”有数字，但它真的是隐形战斗机吗？
中国人有理由为他们的 J-20 巨龙隐形战斗机感到自豪。
第五代喷气式飞机拥有数量优势。根据各种估计，至少已生产 250 辆，最多 500 辆。它的速度相当快且远距离。有先进的 AESA 雷达和一定程度的传感器融合，类似于 F-35 Lightning II。巨龙可以在“野兽模式”下携带大量致命武器飞行。
但 J-20 可能并非完全隐身，并且可能仅具有有限的雷达躲避特性。制造质量不是很好。 WS-15发动机不如F-22的F119。传感器融合和航空电子设备被高估了。而且歼20还没有经过实战测试。
这架中国战鸟可能没那么隐秘
J-20 的隐身性值得怀疑。制造商在隐形涂层上走了捷径，它们不像F-35或F-22那样吸收雷达信号。方形发动机进气口和鸭翼不利于躲避雷达。中国人可能选择了更大的敏捷性来获得混战的优势，而牺牲了隐身性。