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了解 20 种主要飞机仪表：飞行学员完整技术指南
当您第一次进入飞机驾驶舱时，屏幕、仪表、刻度盘和指示器的数量可能会让人感到不知所措。但这些工具中的每一种统称为主要飞机仪器，在帮助飞行员了解飞机正在做什么方面发挥着关键作用，即使在外部能见度很差或根本不存在的情况下也是如此。对于...阅读更多
来源:明日飞行员博客当您第一次进入飞机驾驶舱时，屏幕、仪表、刻度盘和指示器的数量可能会让人感到不知所措。但这些工具中的每一种统称为主要飞机仪器，在帮助飞行员了解飞机正在做什么方面发挥着关键作用，即使在外部能见度很差或根本不存在的情况下也是如此。
对于追求 PPL 或 CPL 的航空学生来说，掌握飞机仪表不仅有用，而且有用。这是一项核心要求。它构成了飞行培训、DGCA 理论考试、应急程序和最终航空公司级飞行的基础。这个详细的指南将帮助您了解每种仪器的内部工作原理、何时使用、为什么需要它以及如果出现故障会发生什么。
让我们首先了解为许多飞行仪器提供动力的系统。
飞行仪器的基础
在学习单个飞机仪表之前，您必须了解为大多数仪表提供动力的两个核心系统：
1️。皮托静压系统
2️。陀螺仪仪器
这些系统使许多关键的飞行仪器正常运行。
1. 皮托静压系统，飞行压力数据的来源
皮托静压系统提供对于以下仪器至关重要的压力信息：
工作原理
它有两个主要的压力源：
• 皮托压力（总压力）
该管面向前方进入气流并捕获飞机运动引起的气压。
• 静压（环境压力）
飞机上的小通风口测量周围的大气压力。
这些压力通过小管向仪器输送。
如果这些端口被灰尘、昆虫或冰堵塞，读数就会变得非常不准确。
皮托静压系统故障包括：
适当的飞行前检查和定期维护可以防止此类故障。
2. 陀螺仪，通过旋转运动保持稳定性
陀螺仪供电的仪器包括：