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“又一年，又一个预算缺口：希利州长仍然需要一个长期解决方案来为 T 提供资金” – StreetsBlog Mass
作者：Christian MilNeil，2026 年 1 月 22 日 MBTA 首席财务官和交通拥护者一致认为：未来两年内，T 需要大量、持续的国家资金注入，以避免服务大幅削减，而去年拯救 T 预算的高于预期的“公平份额”交通资金还不够。上周，[…]帖子“又一年，又一个预算缺口：希利州长仍然需要为 T 提供资金的长期解决方案” – StreetsBlog Mass 首先出现在马萨诸塞州预算和政策中心。
来源:马萨诸塞州预算和政策中心MBTA 首席财务官和交通倡导者一致认为：未来两年内，T 需要大量、持续的国家资金注入，以避免服务大幅削减，而去年拯救 T 预算的高于预期的“公平份额”交通资金还不够。
上周，T 预算主管 Mary Ann O’Hara 向 MBTA 董事会提交了今年的第一份预算报告。
奥哈拉透露，T 预计在本财年（截至 6 月 30 日）结束时出现 2.39 亿美元的赤字，并将用储备金弥补。
更糟糕的是，除非国家预算政策发生重大变化，明年的赤字预计将增至 6.48 亿美元，到 2028 年将增至 8.37 亿美元。
周三，全州交通倡导团体联盟马萨诸塞州交通运输协会 (T4MA) 与 MassBudget 发布了一份联合报告，得出了类似的结论。
“联邦将无法指望联邦政府加大支持力度，而且我们也没有投入足够的资源来应对未来的交通挑战，”这些组织警告说。
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在新的资助报告中，T4Mass 和 MassBudget 认为“并不缺乏解决方案。问题更多的是政治意愿。”
这些组织指出，希利州长无需任何必要的立法行动，就可以调整高速公路通行费和机动车辆登记费，以适应通货膨胀并筹集大量新收入。