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飞行的日出日落：万物皆有季节
Sam Weigel 为该杂志撰写了他的最后一篇《飞翔》专栏。
来源:飞行杂志我的高中新闻老师告诉我不要埋葬lede，所以我不会：这将是我在《FLYING》中最后一篇“起飞”专栏。
现在，现在。好公民们，收起那些干草叉，扑灭那些火把，因为杂志领导层与此无关。我的编辑们向我保证，如果他们有他们的建议，我会一直写下去，直到墨水瓶从我古老枯萎的手指上滑落。
提前退休这些页面的决定是我个人的决定，尽管无可否认是在某种胁迫下做出的。
大多数读者都会记得，我真正的工作——支付账单的工作，而我的文学努力主要是为了满足自我——是在美国一家主要航空公司扮演波音 737 机长。这是一份好工作，甚至是一份很棒的工作，我非常喜欢。它的报酬相当不错。我通常每月工作 12 或 13 天。我的资历足够长，可以在很大程度上选择我的路线和中转站。我喜欢同事们的陪伴。大多数时候，工作都是愉快而轻松的。我每天都被信任负责数百条生命和数百万美元的设备，并且大部分都留给我自己的设备。直到最近，我还以为首席飞行员办公室幸福地不知道我的存在。
几个月前，我结束了为期四天的旅行，正在乘渡轮穿过普吉特海湾回家时，我的电话响了。我接了电话，惊讶地发现“布鲁斯”（化名）向我打招呼，他是我所在航空公司的地区首席飞行员，也是我老板的老板，通常只有在你把事情搞砸了才跟他说话。我的第一个想法是我在西雅图降落时以某种方式损坏了飞机，但事实证明这个电话与我最近的飞行任务完全无关。
相反，它涉及我在《飞行》中最新的专栏之一。
也许您在我的九月专栏“The Grind”中感受到了这一曙光。你们中的一些人对此发表了评论。这篇文章很适合作为我的绝唱，但它是我在那个决定命运的电话之前不久写的。我已经感受到了季节的变化。