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瑞士国际航空将在飞机上安装 3000 磅铅重物，以平衡新头等舱座椅
瑞士国际航空公司正面临另一个问题：飞机座椅本身的重量。那么，问题是什么，解决方案是什么？让我们来一探究竟。
来源:AeroXplorer当我们想到体重平衡时，尤其是在航空中时，我们会考虑如何计算燃油重量，将货物放置在飞机上以及最大起飞重量。但是，瑞士国际航空公司正面临着另一个问题：飞机座位本身的重量。那么，问题是什么，解决方案是什么？让我们找出答案。
全新的高级小屋
这一消息是在瑞士宣布计划在2025年翻新飞机室内装饰的计划之后发布的。新产品以“瑞士感官”为销售，是汉莎程序集团（拥有瑞士）刷新计划的一部分。 “瑞士感官”席位将与汉莎航空的新Allegris Business and First Class相同，该公司于去年5月首次亮相。唯一的区别似乎是机舱饰面为红色，而不是汉莎航空的蓝色饰面。
该机舱计划安装在A330，A350和B777瑞士舰队的飞机上。瑞士还推出了经过改装的A330的计划座椅地图。飞机的第一排将有4个头等舱席位，以及43个商务舱，21个高级经济体和159个经济舱席位。
一个沉重的头等舱座位
但是，由于瑞士新闻媒体链接的报道，由于头等舱太重，因此该机舱显然在A330上引起了问题。由于新座椅被设计为完全封闭的套件，并安装在墙壁中，因此在这些区域增加了重量。
链接补充说，经济舱座椅比以前更轻，这意味着重量不平衡将进一步恶化，因为在前部越来越重时，飞机的后部会变得更轻。
进行比较，以下是瑞士A330S上安装的当前一流产品。