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旋翼救援人员。第一部分
我国的救援航空是如何开始的 - 救护车、消防和搜索直升机
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道我国的救援航空是如何开始的 - 救护车、消防和搜索直升机
Ka-27搜救直升机的机组人员在博基护卫舰的甲板上练习起飞和降落。图片：俄罗斯联邦国防部
如今，很难想象没有直升机的救援、救护、消防和特种航空。多功能性、速度以及在难以到达的地方工作的能力使它们成为医生、救援人员和消防员不可或缺的助手。
关于国内旋翼救援机是如何创建和发展的、今天的救援航空是什么以及哪些车辆首先来救援 - 在我们的材料中。前辈
苏联第一批量产的直升机是米哈伊尔·米尔设计局设计的Mi-1，以及尼古拉·卡莫夫领导下开发的Ka-15。这些是小型汽车，设计用于承载 2-3 名乘客或 200-300 公斤的有效负载。米尔直升机按照经典设计，具有一个大主旋翼和一个小转向旋翼。 Ka-15 与 Mi-1 不同，它采用同轴设计：它的两个主旋翼旋转方向相反，并且位于彼此上方。这两架直升机均于 20 世纪 40 年代末和 1950 年代初飞上天空。
地面部队演习中的 Mi-1 通讯直升机。照片：俄罗斯航空在线博物馆“Aviaru.rf”
尼古拉·卡莫夫的下一款直升机 Ka-18 在医疗质量方面更加成功。它有一个更宽敞的舱室，里面装有担架、陪护医务人员的地方和一套特殊设备。 Ka-18 的卫生型于 1957 年至 1974 年间服役。
Mi-4 和 Mi-2 的医疗和救援型号变得更加成功。新一代卡莫夫设计局直升机还包括搜索和救援改装。
Ka-15 从巡洋舰的甲板上起飞。照片：俄罗斯航空在线博物馆“Aviaru.rf”
两栖直升机和第一批消防员
未完待续...