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修改 UDAN 计划，重点关注机场可持续发展并扩展 VGF 支持
将基础设施扩张与三年运营支持和延期资助相结合的新框架
来源:The Hindu Business Line _经济拟议在十年内支出 3000 亿卢比，其中 1800 亿卢比将用于机场基础设施，1200 亿卢比用于可行性缺口资金
消息人士告诉 Businessline，除了加强区域连通性外，拟议修改的 Ude Desh Ka Aam Nagrik (UDAN) 计划还将重点关注发达机场的长期运营可持续性。
消息人士称，修改后的框架标志着从启动航班到确保地面基础设施生存的战略转变，摆脱了先前在初始补贴到期后导致地区机场跑道脆弱的模式。
三年独家经营模式
在该计划之前的迭代中，主要重点仍然是即时可达性，政府为航空公司提供固定的三年专营权来建立航线。
然而，一旦这个最初的窗口关闭，许多机场就难以维持运转，因为没有专门的资金来支付地面运营的高额经常性成本。
运维支撑机制
为了解决影响新支线机场的高孕育成本问题，拟议的修改后的 UDAN 计划预计将引入为期三年的运营和维护 (O&M) 支持机制。
因此，这种支持起到了财务桥梁的作用，涵盖了早期的基本公用事业、安全和人员成本，当时客运量通常太低而无法产生自给自足的收入。
稳定机场资产负债表
消息人士称，拟议的计划旨在稳定机场资产负债表，以防止出现因缺乏运营资金而年久失修的机场。
值得注意的是，即将推出的计划拟议支出 3000 亿卢比，旨在为支线航空十年路线图提供资金。
Infra 和 VGF 拆分
在该预算中，1800 亿卢比专门用于机场基础设施，1200 亿卢比用于可行性缺口资金 (VGF)。