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为什么失速速度随着倾斜角度而增加？
当您在保持高度的同时倾斜时，您的失速速度会增加。这是您需要注意的事情，尤其是当您处于交通堵塞状态时。那么为什么当你开始向左或向右滚动时失速速度会增加呢？
来源:Boldmethod当您在保持高度的同时倾斜时，您的失速速度会增加。这是您需要注意的事情，尤其是当您处于交通堵塞状态时。那么为什么当你开始向左或向右滚动时失速速度会增加呢？
当您存入银行时会发生什么
当您水平直线飞行时，机翼产生的升力垂直向上，与重力相反。
但是当您开始倾斜时，升力矢量也开始移动。
此时，你的升力矢量指向左侧。正如您在上图中看到的，现在有两个升力分量：垂直分量和水平分量。当您将两者结合起来时，您将获得总（或合成）升力矢量。
升力的水平分量使飞机转弯，垂直分量使飞机保持高度。
转弯时保持高度
假设您进入 30 度倾斜转弯，并且不改变机翼产生的升力大小。在倾斜转弯中，一些使飞机保持在高度的升力现在正在使飞机转弯，并且您保持高度的垂直分量较少。
那么如何转弯并保持高度呢？您需要增加机翼产生的升力总量。为此，您需要拉回操纵杆，这会增加机翼飞行的迎角。这部分很重要，因为当您增加迎角时，您会更接近临界迎角，这是机翼失速的点（无论空速或姿态如何）。
轮次负载系数
在恒定高度、协调转弯中发生的另一件事是负载系数。
负载系数以 Gs 为单位测量。因此，如果转弯时的负载系数为 2 G，您会感觉自己的重量是实际重量的两倍（并且您的手臂会想落到座位上）。这同样适用于你的飞机——它“感觉”起来是两倍重。
从上图中可以看出，随着负载系数的增加，失速速度呈指数级增长。