详细内容或原文请订阅后点击阅览
达美航空设施发生致命轮胎爆炸，凸显航空维修风险
在操作飞机机轮、刹车和轮胎时，保持态势感知至关重要。文章《达美航空设施致命轮胎爆炸凸显航空维修风险》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志8月27日，美国东部时间上午5点，在亚特兰大的Hartsfield-Jackson国际机场（Katl）的Delta Techops的车轮和制动店的飞机轮胎爆炸案中杀死了两名机械师，并派遣了严重伤害的医院
虽然Delta提供了有关爆炸的细节，但正在调查，但这是我们所知道的。机械师将轮胎从波音757取下，并将车轮和轮胎组件转移到车轮和制动店。在Techops的工作期间，我走过了数百次商店，考虑到如此庞大的悲剧是非常超现实的。
“这有点令人震惊，因为这些事情并非每天或每周甚至每月都会发生，”前FAA安全专家兼航空分析师Kyle Bailey告诉Atlanta Fox Affiliate Waga-TV。这些事情爆炸了，这些事情发生故障，人们会误会，但可悲的是，有两个人被杀害。”
并非每天发生我可以证明我已经是A＆P机械师已有30多年了，而99％的事情没有障碍。不幸的是，当飞机维护中出现问题时，它们会出错。
保持头上的旋转
在驾驶飞机维护的危险中，保持情境意识至关重要，或者“保持旋转的头部”。
飞机维护的危险1990年代初，当我父亲在富尔顿县行政机场/查理·布朗·菲尔德（Charlie Brown Field）（KFTY）的联合比奇（United Beechcraft）工作时，一位机械师呼吁持有断路器酒吧，以便他可以分解国王空气轮和轮胎装配。忽略了使轮胎放气后，它爆炸了，导致了助手的死亡。
放气是改变轮胎的重要步骤。
19c a 002CA/面部调查人员确定，为了防止类似的未来事件，改变多件轮胎的工人的雇主应：