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“末日循环”：82% 正在建造的美国海军新战舰“落后于计划”
摘要和要点：纽约国防研究员和国家安全分析师杰克·巴克比（Jack Buckby）评估了导致美国海军造船工业基地瘫痪的系统性“末日循环”。 - 截至 2026 年 3 月，大约 82% 的在建舰艇进度落后于计划，濒海战斗舰 (LCS) 过早退役和 [...] 帖子“末日循环”：82% 的美国海军在建新军舰“进度落后”首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：纽约国防研究员和国家安全分析师杰克·巴克比（Jack Buckby）评估了导致美国海军造船工业基地瘫痪的系统性“末日循环”。
- 截至 2026 年 3 月，大约 82% 的在建船舶进度落后于计划，濒海战斗舰 (LCS) 提前退役和价值 240 亿美元的朱姆沃尔特级故障加剧了这一危机。
濒海战斗舰库珀斯敦号。图片来源：19FortyFive.com
-本报告分析了美国产出与中国庞大的海事制造业之间日益扩大的差距。
-巴克比的结论是，如果不解决结构设计不成熟和造船厂产能萎缩的问题，美国就有可能失去在印太地区的质量优势。
美国海军必须整顿其造船业
美国正面临着日益严重的造船危机，如果不解决这一危机，可能会阻止美国足够快地扩大其船队以应对新出现的全球威胁。
多个项目的运行超出了预算和预算进度，或者已被彻底取消，尽管海军建设支出不断增加，但作战舰艇的数量却停滞不前。
政府监管机构多次警告称，造船项目受到持续的成本超支和交付延误的困扰，目前尚不清楚该问题是否会在短期内得到解决。
事实上，问题非常严重，目前在建的船舶中约有 82% 的运行进度落后于计划。
这场危机发生在一个特别困难的时刻。中国现在拥有世界上舰船数量最多的海军，其工业基础能够以比美国快得多的速度生产军舰。
造船危机
根据政府问责办公室的说法，主要项目现在交付延迟，成本远高于最初预计，有些船舶延迟了长达三年。