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达美航空两架飞机发生轻微碰撞在 SLC
不幸的是，飞机地面碰撞越来越常见。在几乎所有情况下，它们要么涉及坡道工人对转弯的误判，……阅读完整故事：两架达美航空飞机在盐湖城发生轻微碰撞
来源:Gate Checked飞机的地面碰撞已成为很普遍的地方。在几乎所有情况下，它们要么涉及坡道工人错误判断的转弯，要么是滑行式滑行，并与不当停放的飞机或地面设备接触，或者只是在未经批准的滑行道上滑行并撞到诸如灯杆之类的物体。但是，一旦飞机搬出坡道区域，例如这些事件往往非常罕见。
2024年7月27日，有许多Delta Air Lines飞机排队离开16号跑道。在上下文中，三角洲空中客车A220-100（DL1304飞往圣安娜）是第一批排队的。当时，天气状况不佳，因为有逆风。结果，机组人员需要额外的几分钟来重新运行起飞绩效号码，以确保他们处于终极风度的范围内。
飞行员通常更喜欢逆风出发，因为它降低了起飞地面速度，又降低了跑道所需的距离。尾风相反，每架飞机都根据机身设计的局限性具有自己的尾风限制。可用的跑道长度和航空公司标准操作程序（SOP）等因素在绩效计算中也起着重要作用。
与此同时，三角波音737-900ER（DL2046飞往Bozeman）在线第三，要求塔架空中交通管制员跳上队列，以便他们可以从右边的出租车出发（Hotel 12）。
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特色图像：史蒂夫·奈特（Steve Knight）/flickr | CC由2.0通用
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