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报告发现，分配的悉尼时段不到 10% 未使用
在其在线发布的《悉尼机场北部冬季 2025 年季中报告》中，该航班时刻管理公司透露，2025 年 10 月 26 日至 2026 年 1 月 9 日期间，国际、国内、地区客运和货运服务的飞机时刻利用率达到 91%。
来源:Australian Aviation根据航班时刻管理公司机场协调有限公司的最新数据，十月至一月期间，悉尼机场分配的航班时刻超过十分之九被使用。
在其在线发布的《悉尼机场北部冬季 2025 年季中报告》中，该航班时刻管理公司透露，2025 年 10 月 26 日至 2026 年 1 月 9 日期间，国际、国内、地区客运和货运服务的飞机时刻利用率达到 91%。
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ACL 的数据显示，国内和国际客运航班的时刻利用率最高，为 95%，而支线客运航班的利用率最低，为 67%。
澳洲航空 (Qantas)、维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 和捷星航空 (Jetstar) 是悉尼机场航班时刻使用率最高的航空公司，占 71%，利用率处于“高”水平。维珍航空使用了 96% 的分配时刻，澳洲航空使用了 94%，捷星航空使用了 93%。
“总体而言，航空公司表示，除非获得豁免，否则不使用分配的航班时刻的主要原因是商业考虑（32%）、运营问题（23%）、维护或技术问题（20%）、机组人员可用性（9%）和天气（8%），”ACL 表示。
“航空公司表示，41% 的延误是由飞机迟到造成的，其次是航空公司/网络运营（11%）、飞机缺陷/安全（10%）、空中交通管制（6%）和安全/政府边境管制（5%）。”
下一份 ACL 报告将于 5 月发布，涵盖 2025 年北方冬季完整赛季。