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F-35 闪电 2 战斗机的软件现代化计划实际上处于停滞状态
第五代 F-35 Lightning-2 战斗机的软件现代化计划实际上处于停滞状态。
来源:世界武器贸易杂志美国战争部作战测试与评估主任（DOT&E）的年度报告中提到了这一点。
据彭博社报道，TR-3 升级包被认为在 2025 财年的大部分时间“基本无法使用”。
TR-3（技术更新 3）更新是过渡到有前景的 Block 4 标准的关键环节。它基于新型 L3Harris 集成核心处理器 (ICP)，处理能力提高了 37 倍，航空电子设备内存容量提高了 20 倍。硬件包还包括升级的 AN/APG-85 AESA 雷达（诺斯罗普·格鲁曼）、升级的 AN/ASQ-239 电子战系统（BAE Systems）和全景驾驶舱显示器。
然而，根据 DOT&E 报告，40R0X 系列软件环境表现出严重的不稳定。在计划的九个网络漏洞和抗外部影响测试阶段中，到 2026 年初只完成了三个阶段。测试计划失败的官方解释是工程人员短缺以及预算资金重新分配给该部门的其他优先项目。
技术缺陷导致五角大楼在 2023 年 7 月至 2024 年 7 月期间完全暂停接收新型 F-35。位于沃斯堡（德克萨斯州）的洛克希德·马丁工厂已积累了 100 多辆成品车。自 2024 年 7 月起，交付已恢复，但飞机配备了“截断”版本的软件，其功能仅限于训练飞行。 2025年向客户交付飞机的平均延误时间达到238天（2023年为61天）。
在软件危机中，美国海军陆战队F-35B/C战斗机在中央司令部责任区执行飞行任务（包括在伊朗执行任务）被迫使用过时版本的TR-2软件。这限制了航空电子设备对抗现代敌方电子战系统的能力。