纪念 9/11 并吸取教训
希望随着我们远离臭名昭著的恐怖袭击,航空业不会放松集体警惕。文章《纪念 9/11 和吸取的教训》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志二十三年前的今天,我开车去上班,听新闻广播电台,当时播音员说,飞机在纽约市的世界贸易中心(WTC)撞上了其中一座塔楼。我是一本航空杂志的记者,我的第一个想法是:“我今天将写这篇文章。”
当我上班时,播音员回来了,听起来很惊讶,因为她说第二架飞机撞到了WTC的另一座塔。
我赶到休息室,及时打开电视,观看第二架客机撞到第二座塔的视频。当播音员说,FAA正在将所有飞机扎根 - 将其倒入“地面所有飞机”时,我立即打电话给父亲让他知道我很安全。我从商业检查乘车和飞行相当多的一周。爸爸用我的全名向我讲话(当您听到中间时,这意味着生意),并命令我留在地面上。
如果您在2001年9月11日已经足够大 - 尤其是如果您在航空中 - 那一天也可能刻在您的记忆中。航空公司的工作人员被转移了,直到他们着陆后才告诉为什么。人们聚集在收音机和电视上,以聆听信息。那是一个不确定性的时期。
临时飞行限制在军事基地和其他潜在目标上弹出。路障在某些机场设置。坡道挤满了瞬态飞机,这些飞机尽可能地降落。这很安静。我住在美国空军基地附近,甚至他们都没有飞行。
西雅图国际机场(KSEA)附近有30 nm的无飞态区域。基本上,如果您的机场处于面纱状态,则您停留在地面上或冒险要比在FAA上遇到麻烦要大得多。天气简报指出“致命部队已授权”。
几年后,我将以CFI的身份在那所学校工作,汤姆将成为朋友。