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CNAL 继续通过恢复 E/A-18G、将飞机返回舰队来提高飞机准备状态
随着海军航空企业继续推进飞机战备，大西洋海军航空兵司令部 (CNAL) 一直保持战备维持工作，不仅要改善生命周期采购和维护最佳实践的文化，还要改善整个海军保障 (NSS) 企业，一次一架飞机。
来源:美国海军热门故事cnal继续通过恢复E/A-18G，将飞机返回机队
2020年7月20日 诺福克，弗吉尼亚州 -随着海军航空企业继续进行飞机准备就绪，海军空军大西洋（CNAL）指挥官保持了准备就绪的维持努力，不仅可以改善生命周期的获取和维护最佳实践，而且可以改善海军维持（NSS）企业，这是一次飞机。
那些准备维持努力的例子之一是E/A-18G种植者恢复和返回到一个基于Whidbey Island的中队。在维护NSS Enterprise的整体健康状况时，该计划旨在恢复和返回以前击落的F/A-18和E/A-18G车队，在达到80％的任务能力目标之后，已经持续了很长时间。
F/A-18班级库存经理鲍勃·艾利（Bob Alley）一直在海军空军班级桌子上运用他的知识来管理飞机修复和仓库维修，以维持整个海军航空企业的最大准备就绪。
Alley最近分配给他的一项项目，在班级桌上，是将破损的E/A-A-18G Growler返回舰队。 Alley说：“最初，这架飞机在其发动机舱中遭受了热泄漏，导致飞机侧面损坏，” Alley说，他于2009年退休，担任首席航空航空技术人员。
E/A-18G Growler于7月离开了海军站，返回其在海军航空站Whidbey Island的家中，新分配到电子攻击中队（VAQ）129。维修的E/A-18G Growler在机架上有607小时的机架。 E/A-18G的飞机寿命为7,500小时。
中尉CMDR。戴夫·巴德曼（Dave Badman）目前担任海军航空站Whidbey Island的电子攻击翼美国太平洋舰队（CVWP）维护官员的指挥官，他强调了将这架飞机归还舰队的真正团队努力。中尉CMDR。戴夫·巴德曼（Dave Badman）目前担任海军航空站Whidbey Island的电子攻击翼美国太平洋舰队（CVWP）维护官员的指挥官，他强调了将这架飞机归还舰队的真正团队努力。