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专家称澳大利亚跑道事故呈上升趋势
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来源:Australian Aviation一位航空专家表示，澳大利亚机场的险撞事故和跑道侵入事件在过去22年中有所增加。
ADFA和UNSW的航空协调员格雷厄姆·怀德在分析了ATSB 2003年至2025年澳大利亚商业航空运输年度数据后得出这一结论。此前悉尼机场最近发生了一系列四起引人注目的事件。
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据怀德称，原始事件数量“可能具有误导性”，因为随着航班数量增加，可以预期更高的风险；他还分析了每百万飞行小时的国内和所有商业航空运输事件率。
“对于国内航空，对2003年至2025年年度数据的分析显示，滑行碰撞或险撞事故的数量和发生率均呈现显著上升趋势，”他在《对话》中写道。
“在整个期间，数量平均每三年增加约一次。发生率的显著增加表明这一趋势不能简单地用航空活动的增长来解释。”
“在所有商业航空运输中，滑行碰撞或险撞事故的数量也显著增加，但发生率没有。这表明航空活动的增加至少解释了部分增长。”
“跑道侵入显示了最明显的商业航空运输趋势，其数量和每百万飞行小时发生率均显著增加。在整个期间，数量平均每两年增加约三次跑道侵入。”
悉尼机场近几周因跑道上四次“险撞事故”而受到关注：一次发生在澳航Link和澳航飞机之间，8月一次发生在捷星A320和卡塔尔777之间，这两起均被归类为严重事件；一次发生在维珍和澳航737之间，归类为事件；以及一次发生在两架澳航飞机之间，尚未分类。
“不到一个月内在一个机场发生四起事件，自然会吸引关注。但单次聚集本身并不能证明悉尼机场突然变得不安全，”怀德说。
“这些事件在操作上各不相同，澳大利亚运输安全局的调查将确定每起事件如何发展以及为何可用的安全屏障未能防止冲突发生。”
据怀德称，关键“不是报告的事件是否更多，而是相对于航空活动它们是否变得更频繁，以及它们的严重性是否在变化”。
“对于涉及商业航空运输的跑道侵入，澳大利亚数据显示事件数量和每百万飞行小时发生率均出现统计显著增加。国内滑行碰撞和险撞事故也是如此，”他说。
“这并不能确定近期悉尼事件的原因。然而，它确实表明跑道侵入和滑行碰撞及险撞事故的长期增长值得关注。”
Airservices Australia的空管人员短缺已被提出为这些事件的潜在因素。