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尼日利亚阿里克航空股东质疑波音737拆解
Arik Air股东要求该航空公司破产管理人就拉各斯一架B737-700被拆解一事作出解释，质疑飞机的身份、所有权、法律地位以及该工作的授权。
来源:ch-aviation博客Arik Air的股东已要求该航空公司的接管人解释在拉各斯明显拆解一架B737-700的行为，质疑飞机的身份、所有权、法律地位以及相关工作的授权，据当地报纸《Punch》和《卫报》报道。
自2017年以来，Arik Air一直处于尼日利亚资产管理公司的接管之下，接管人Oluseye Opasanya对该航空公司拥有全面的法律和资产管理控制权，包括对飞机和债权人的决策。
在2026年8月17日由主要股东Johnson Arumemi-Ikhide签署的信函中，股东们对B737-700在出售后用于偿还与Arik Air相关的债务——具体涉及对尼日利亚最大商业银行Access Bank的所谓义务——被拆解提出质疑。
股东们质疑了接管下航空公司资产的处理方式。他们要求Opasanya披露飞机的注册号和所有权记录；出售和拆解的法律授权；Access Bank据称对飞机和发动机拥有担保权益的证据；该担保是否实际涵盖飞机或其部件；以及处置是否符合正在进行的法院和调查程序。
据《卫报》报道，接管人的立场是飞机是在完成必要法律程序后出售的。
根据ch-aviation数据，Arik Air的机队包括四架B737-700，其中三架被封存，一架在维修中。
股东们与AMCON就Arik Air的财务义务及其飞机和其他资产的状态存在长期法律纠纷。
最近的争议发生在先前的案件之后，拉各斯联邦高等法院授权与加拿大出口发展公司有关的各方接管并拆解一架前由Arik Air运营的CRJ1000ER。
ch-aviation已联系AMCON征求评论。