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加拿大的 AirSprint 对分时租赁持乐观态度
AirSprint Private Aviation（ASP，卡尔加里）对加拿大部分所有权市场的增长前景持乐观态度，因为公务机所有权的概念在 Covid-19 大流行期间越来越受欢迎，总裁兼首席执行官 James Elian 在拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 会议期间接受 ch-aviation 的独家采访时表示。 “加拿大人历来非常保守（在公务机所有权方面）。当新冠疫情发生时，加拿大人突然间就放弃了……
来源:ch-aviation博客Airsprint私人航空（ASP，卡尔加里）对加拿大分数所有权市场增长的前景乐观，因为在Covid-19 pandmetic期间，商务喷气所有权的概念在普遍存在，总裁兼首席执行官詹姆斯·埃利安（James Elian）在拉斯维加斯（Las Vegas）的NBAA-BACE访谈中对CH-Aviation表示，在一次独家访谈中对CH-Aviation表示。
Airsprint私人航空 卡尔加里“从历史上看，加拿大人一直很保守[在商业飞机所有权方面]。当Covid发生时，突然之间，加拿大人允许自己允许私人飞行。Covid确实将关注私人航空的好处从健康的角度看待，我们已经看到了更多的私人航空公司。 “许多企业都购买了飞机的股票，因为他们想确保员工安全。他们绝对陷入困境。”
作为该国唯一的分数所有权专家，Airsprint自2019年以来就占领了加拿大私人航空市场的三分之二。埃利安强调，鉴于与分数所有权相关的较低的财务负担，这种模式特别适合首次所有者。因此，Airsprint的增长与市场整体规模的扩大有关。
舰队策略
运营商的车队目前包括六个塞斯纳引用CJ2+，16个塞斯纳引用CJ3+，六架巴西航空工业公司遗产450，三个巴西航空工业协会遗产500和六架巴西航空工业公司Praetor 500飞机。 Elian强调，轻型和中型喷气段将是舰队的核心部分 - 大多数客户对这种飞机感兴趣。但是，Airsprint现在正在评估在其车队中增加更大类型的，尽管尚未做出任何决定。操作员将查看至少五架新型飞机的机队，以确保足够的灵活性和规模经济。