欧盟对中国电动汽车征收高达 45% 的关税激怒北京

周三，欧盟决定在对中国制造的电动汽车征收 10% 的关税的基础上，再征收高达 45% 的高额关税，此前一项反补贴调查得出的结论是，中国的支持削弱了欧洲汽车制造商的利益。

额外征收高达 45% 的高额关税

额外税收一直备受争议，德国和匈牙利强烈反对，担心激怒中国并引发激烈的贸易战。

北京猛烈抨击欧盟的决定，称其不“同意或接受”关税，并已根据世界贸易组织（WTO）争端解决机制提出申诉。

“中国将……采取一切必要措施，坚决保护中国企业的合法权益，”北京商务部表示。

欧盟贸易主管瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 周二表示，“经过严格调查后采取这些相称且有针对性的措施，我们是在维护公平市场惯例和欧洲工业基础。”

“我们欢迎竞争，包括电动汽车领域的竞争，但它必须以公平和公平的竞争环境为基础，”他说。

一位欧盟官员告诉英国《金融时报》，关税需要足够高，以补偿中国对其制造商的“有害补贴”，这使得中国电动汽车制造商能够削弱欧洲竞争对手。

欧盟官员告诉英国《金融时报》

但德国主要汽车工业协会警告称，关税加剧了“一场深远的贸易冲突”的风险，而中国一个贸易组织则猛烈抨击了这一“出于政治动机”的决定，尽管该组织敦促双方进行对话。

布鲁塞尔的调查发现，中国的国家补贴不公平地削弱了欧洲汽车制造商的利益。

额外关税也适用于不同税率的特斯拉等外国集团在中国制造的车辆，其关税为 7.8%。

- 境况不佳的公司 -

推动调查的法国对这一决定表示欢迎。

- 报复性动作 -