详细内容或原文请订阅后点击阅览
巴基斯坦国际航空不振
巴基斯坦国际航空公司没有什么值得兴奋的，因为竞标过程只以一个出价结束，低于政府希望出售的价格。根据上周私有化部的数据，唯一感兴趣的一方出价 100 亿巴基斯坦卢比，收购这家陷入困境的国有航空公司 60% 的股份。蓝色世界城承认其出价远低于政府 850 亿巴基斯坦卢比的最低价格，其董事长萨阿德·纳齐尔说：“如果政府不想接受我们的出价，我们祝他们一切顺利。”后来，他告诉路透社，提高他们的出价没有商业意义，“内阁将讨论我们的出价。如果这不成功，他们不接受我们的出价，我们将创办自己的航空公司。”一些当地航空分析师认为，人们对竞标国家航空公司的部分股权缺乏兴趣，部分原因是成本，部分原因是航空公司状况不佳，部分原因是对政府能够在近期和长期继续支持该航空公司缺乏信心。根据目前的运营和未偿债务，该航空公司的价值似乎过高。该航空公司还人手过剩，国际声誉不佳，航线网络盈利不佳。民航局目前禁止该航空公司进出英国，原因包括安全等各种问题。本新闻报道
来源:Air101，随着竞标进程仅出价，巴基斯坦国际航空公司没有任何激动，低于政府希望售罄会提高的竞标。
根据上周私有化部的说法，单身感兴趣的一方提出了100亿巴基斯坦卢比的竞标，要求政府拥有陷入困境的国旗承运人60％的股份。
Blue World City承认其出价远低于政府的最低价格850亿巴基斯坦卢比，其董事长Saad Nazir说：“如果政府不想接受我们的出价，我们希望政府一切顺利。”后来，他与新闻社的路透社交谈说，提高出价并不具有商业意义，“内阁将讨论我们的报价。如果这不经过，并且他们不接受我们的报价，我们将开设我们自己的航空公司。”
一些当地航空员的人认为，缺乏兴趣竞标国家航空公司的一部分是代价，部分是航空公司贫困状态，部分原因是政府缺乏信任，因为政府能够在近期和长期的未来继续支持航空公司。
根据其当前的运营和未偿债务，承运人的价值似乎过高。 该航空公司的人数也过高，并且遭受了国际声誉和利润制定路线网络的贫困。目前，该航空公司被禁止由
民航局在包括安全在内的各种问题上。