机遇与创新的十字路口

简介

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自 1955 年建成以来，塔潘齐大桥一直是纽约州南部经济的十字路口，连接了横跨哈德逊河的纽约州收费公路，西边是罗克兰县，东边是威斯特彻斯特县。然而，几十年来，这座在朝鲜战争后以低成本建造的大桥却因交通瓶颈和危险的滋扰而臭名昭著，需要花费越来越多的金钱进行维修。2013 年至 2017 年间，塔潘齐大桥已有 60 年历史的悬臂桥被一对最先进的斜拉桥取代，现在被称为马里奥·M·库莫州长大桥。

2011 年至 2014 年，作为纽约州高速公路管理局 (NYSTA) 主席，我领导了更换这座老旧桥梁的采购流程。通过采用和利用私营部门的创新做法，高速公路管理局在联邦政府最初的预算下为该项目采购了约 20 亿美元（或 40%），并最终按时完工。巴拉克·奥巴马总统称赞这一成就是美国基础设施项目的典范。[1]

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塔潘齐大桥的成功证明，改革过时的采购和基础设施程序可以在全国范围内释放巨大的公共价值。本期简报讨论了塔潘齐大桥的历史及其创新的采购流程，然后为政策制定者和采购领导者提供了在基础设施项目中释放更大公共价值的经验教训。

塔潘齐大桥简史

塔潘齐大桥简史

塔潘齐大桥简史 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

采购通向未来的桥梁

采购通向未来的桥梁

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表 1

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新塔潘齐大桥投标详情

新塔潘齐大桥投标详情 塔潘齐建筑公司 Bechtel Tudor-PeriniKiewit Skanska Weeks Tappan Zee Constructors Bechtel Tudor-Perini Kiewit Skanska Weeks