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飞机消防系统：飞机能否用一台发动机安全着陆和飞行 - Somendra Pandey（飞机野兽）
是的，双引擎飞机可以完全依靠一个引擎飞行。事实上，它可以在只有一个引擎运转的情况下起飞、继续飞行甚至安全着陆。飞行过程中引擎故障通常不是一个严重问题，飞行员接受了广泛的训练来处理这种情况。在某些情况下引擎可能会出现故障。1. 地面上引擎启动时。2. 起飞前（即 V1 速度之前）3. 起飞后（即 V1 速度之后）4. 巡航期间5. 着陆/进近期间6. 着陆后飞行员根据情况采取几项关键措施：地面上引擎启动时。（尾部起火情况）通过干式运转引擎，飞行员通常可以清除引擎中剩余的燃料并使其冷却下来，消散残留的火焰。他们继续运转，直到所有火情迹象都消失。地勤人员确认火势已扑灭后，飞行员将把引擎模式选择器恢复正常并解除手动启动功能。V1 之前：中止起飞；使用最大制动和反推力装置。如果发动机在达到 V1 之前发生故障，中止起飞是标准程序。飞行员必须立即启动最大制动，部署反推力装置（如果可用），并保持飞机在中心线上。高性能制动和反推力控制对于在剩余的跑道距离内让飞机安全停下来至关重要。V1 之后：超过 V1 后，无法安全中止起飞，飞行员必须继续起飞
来源:THE AVIATION是的，双引擎飞机只能在一个发动机上飞行。实际上，它可以起飞，继续飞行，甚至只有一个发动机运行，甚至可以安全地降落。飞行过程中的发动机故障通常不是一个严重的问题，而飞行员接受了处理此类情况的广泛培训。
在某些情况下发动机会发生故障。
1。在发动机启动过程中的地面上。
2。起飞之前（表示V1速度之前）
3。起飞后（表示V1速度之后）
4。在巡航期间
5。在着陆/进近
6。着陆后
飞行员遵循基于情况的几个关键行动：
在发动机启动期间在地面上。 （尾声情况）
通过干燥发动机，飞行员通常可以清除发动机中的任何剩余燃料，并冷却下来，消散残留的火焰。他们继续驾驶，直到消除所有火灾指示为止。一旦地面人员确认火灾已熄灭，飞行员将恢复发动机模式选择器正常并脱离手动启动功能。
V1之前：v1
中止起飞；使用最大的制动和推力反向器。
如果发动机在到达V1之前失败，则流产起飞是标准程序。飞行员必须立即启动最大的制动，如果可用的话，请部署推力倒车，并将飞机保存在中心线上。高性能制动和推力反向控制对于在其余跑道距离内将飞机安全停止至关重要。
V1之后：v1
通过V1后，无法安全地中止起飞，而飞行员必须继续离开。这是这些步骤的故障：
实现VR：并旋转：在VR时，启动起飞旋转并建立正攀登率。Climb在V2：维持V2以确保足够的攀爬性能，同时避免障碍物和地形。
实现VR： 在V2保持方向控制：使用舵来抵消不对称的推力，使飞机与中心线保持一致。之后，使用方向盘修剪来保持方向控制。
保持方向控制 声明紧急