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西南航空 WN203 航班在飞行途中发动机关闭后改道飞往纳什维尔
2024 年 11 月 5 日，西南航空 WN203 航班发生发动机问题，需要立即关闭。该航班由波音 737 MAX 8 执飞，尾号为 N8727M，从伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场 (BHM) 飞往芝加哥中途国际机场 (MDW)，飞行高度为 34,000 英尺。在飞行过程中，机组人员发现 […]西南航空 WN203 航班在飞行中发动机关闭后改道飞往纳什维尔一文首先出现在 Aviation for Aviators 上。
来源:航空爱好者的航空2024 年 11 月 5 日，西南航空 WN203 航班发生发动机故障，需要立即关闭发动机。该航班由一架波音 737 MAX 8 飞机（尾号 N8727M）执飞，从伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场 (BHM) 飞往芝加哥中途国际机场 (MDW)，飞行高度为 34,000 英尺。在飞行过程中，机组人员发现飞机的一台 LEAP 发动机出现问题，需要立即关闭发动机。他们迅速采取行动，改道飞往纳什维尔国际机场 (BNA)，在发动机关闭决定后约 35 分钟降落在 20L 跑道上。
波音 737 MAX 8 波音 737 MAX 8 波音 737 MAX 8西南航空 WN203 航班改道飞往纳什维尔
鉴于西南航空在纳什维尔的强大运营实力，纳什维尔是西南航空 WN203 航班改道的合理选择。该航空公司在纳什维尔拥有大量基础设施，包括支持人员、维护设施，以及重要的备用飞机以恢复中断的航线。这些基础设施使西南航空能够迅速引进一架波音 737 MAX 8（注册号为 N8322X）替代飞机，继续飞往芝加哥。虽然这造成了延误，但替代飞机仅比原计划晚了两个小时到达芝加哥中途机场，最大限度地减少了对乘客的干扰。
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电报飞机活动时间表
Flightradar24 的数据提供了有关飞机改道后旅程的见解。在纳什维尔降落后，改道的波音 737 MAX 8 停飞了大约 20 个小时，以进行检查和维护。随后，它被批准运营，并于第二天作为 WN2496 航班恢复服务，从纳什维尔飞往密尔沃基 (MKE)，2024 年 11 月 6 日。