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我的指挥官中的 IFR 货币！
我找到了一个愿意参加的人，也是 BAC 的成员，他同意担任我的安全飞行员。Anita 先上了一节飞行课，然后一完成从索尔兹伯里起飞的商业飞行课，她就飞往海洋城。Anita 和她的丈夫 Dave 和 Mary 和我住在同一个地区。今天的计划是飞往特拉华海岸 (GED)，使用 Stec 60-2 自动驾驶仪完成 RNAV GPS 22 和 RNAV GPS 4 进近。然后我们将返回海洋城 (OXB)，我将驾驶 RNAV GPS 14、32、2 和较新的 Localizer 32。我不记得我最后一次驾驶的 Localizer 进近是什么时候了。我今天早上起床时就启动了预热，因为我们计划在下午 1 点飞行。当我完成飞行前检查并给油箱加油时，3 Tango Charlie 很暖和。我只连接了尾部系留摄像头和驾驶舱内摄像头，今天我真的觉得没必要。真是个懒鬼。一旦升空并朝着 HUVOX（GPS 22 的初始进近定位点 (IAF)）飞去，我们就转移了控制权。我想让 Anita 熟悉指挥官。进近一是使用自动驾驶仪。按钮学是关键，我知道我有些生疏了。实际上，使用 480 模拟器的工作很有帮助，按钮按得很好。我的进近图简报很流畅，但我没有验证 CTAF 频率。我通常会阅读图板并在 GPS/Com 上验证。我没有。相反，我知道设置并继续飞行。我的错。我让自动驾驶仪飞过错过的飞机，然后做了我典型的补给、爬升、清理、通信
来源:Gary的飞行日志我找到了一位愿意参加的参与者，也是 BAC 成员，他同意做我的安全飞行员。Anita 先上了一堂飞行课，然后一完成从索尔兹伯里出发的商业飞行课，就前往海洋城。Anita 和她的丈夫 Dave 和我住在同一个地区。
我找到了一位愿意参加的参与者，也是 BAC 成员，他同意做我的安全飞行员。Anita 先上了一堂飞行课，然后一完成从索尔兹伯里出发的商业飞行课，就前往海洋城。Anita 和她的丈夫 Dave 和我住在同一个地区。今天的计划是飞往特拉华海岸 (GED)，使用 Stec 60-2 自动驾驶仪完成 RNAV GPS 22 和 RNAV GPS 4 进近。然后我们将返回海洋城 (OXB)，我将驾驶 RNAV GPS 14、32、2 和较新的 Localizer 32。我不记得我最后一次拍摄的 Localizer 进近。
今天的计划是飞往特拉华海岸 (GED)，使用 Stec 60-2 自动驾驶仪完成 RNAV GPS 22 和 RNAV GPS 4 进近。然后我们将返回海洋城 (OXB)，我将驾驶 RNAV GPS 14、32、2 和较新的 Localizer 32。我不记得我最后一次拍摄的 Localizer 进近。今天早上起床时我已经启动了预热，因为我们计划在下午 1 点飞行。当我完成飞行前检查并给油箱加油时，3 Tango Charlie 很暖和。我只连接了尾部系留摄像头和驾驶舱内摄像头，今天我真的觉得没必要。真是个懒鬼。
今天早上起床时我已经启动了预热，因为我们计划下午 1 点飞行。当我完成飞行前检查并给油箱加油时，3 Tango Charlie 很暖和。我只连接了尾部系留摄像头和驾驶舱内摄像头，今天我真的觉得没必要。真是个懒鬼。一旦升空并朝着 HUVOX（GPS 22 的初始进近定位点 (IAF)）前进，我们就转移了控制权。我想让 Anita 熟悉指挥官。
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