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从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复
每周灵感和想法都在这里！本博客将成为明天美国东部时间晚上 8 点举行的 SAFE 网络研讨会的基础。加入我们，提出您的意见和问题！大多数飞行员在初级训练期间都学得非常糟糕，而且往往学得太早了。在我看过的每一份教学大纲中，失速训练都发生在第三课左右；在新学员甚至还没有……继续阅读“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”帖子“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”首先出现在航空思想和讨论！上。
来源:SAFE博客本博客将成为明天美国东部时间晚上 8 点举行的 SAFE 网络研讨会的基础。欢迎加入我们，提出您的意见和问题！明天的 SAFE 网络研讨会，美国东部时间晚上 8 点。 明天的 SAFE 网络研讨会，美国东部时间晚上 8 点
大多数飞行员在初级训练期间都学得非常差的失速，而且往往学得太早了。 在我看过的每一份教学大纲中，失速训练都发生在第三课左右；在新学员甚至还没有适应飞机或习惯性掌握飞行控制之前。 让没有“本能方向舵控制”的学员失速，结果可想而知；恐怖！ 这会阻碍任何真正的学习。失去控制是导致致命事故的首要原因，80% 的学员因此放弃，这并不奇怪。
太早了 太早了 太恐怖了！ 太恐怖了！我曾听过年轻的飞行教练对新学员说：“我们今天要介绍失速。这会吓死你，但我们必须这样做。这是教学大纲中的内容，你需要掌握这些内容才能通过飞行测试。”现在，对于那些报名参加“飞行乐趣”或追求航空事业的人来说，这真的是一个激励因素！五分之四的飞行训练候选人会放弃，这一点并不奇怪。一个常见的放弃原因是我们在最初的几个小时里把人们吓坏了。不幸的是，最新的 CFI 通常是主要教练，他们最初并没有意识到“恐惧问题”！
今天我们将介绍失速。这会吓死你，但我们必须这样做。这是教学大纲中的内容，你需要掌握这些内容才能通过飞行测试。 今天我们将介绍失速。这会吓死你，但我们必须这样做。这是教学大纲中的内容，你需要掌握这些内容才能通过飞行测试。创伤后应激障碍 (PTSD)……发生在一些经历过令人震惊、可怕或危险事件的人身上。