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据报道，美国 Spirit 航空计划引进 Ch 11，因为 Frontier 谈判破裂
知情人士告诉《华尔街日报》，精神航空 (NK，劳德代尔堡国际机场) 正准备申请第 11 章破产保护，此前与边疆航空 (F9，丹佛国际机场) 的重新合并谈判破裂。面对不断增加的亏损和迫在眉睫的债务到期，该航空公司正在与债券持有人进行深入讨论，以制定一项能得到大多数债权人支持的破产计划。据消息人士称，预计将在数周内提交破产申请。这……
来源:ch-aviation博客知情人士告诉《华尔街日报》，精神航空 (NK，劳德代尔堡国际机场) 正准备申请第 11 章破产保护，此前与边疆航空 (F9，丹佛国际机场) 的合并谈判破裂。
精神航空 劳德代尔堡国际机场 边疆航空 丹佛国际机场面对不断增加的亏损和迫在眉睫的债务到期，该航空公司正在与债券持有人进行深入讨论，以制定一项能得到大多数债权人支持的破产计划。据消息人士透露，预计破产申请将在数周内提出。此前，边疆航空决定不再重启早先的合并计划，作为更广泛重组的一部分。
上个月，同一家报纸报道称，边疆航空正在考虑重新竞购精神航空，但谈判还处于早期阶段。 2022 年，捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）赢得竞购战后，两家航空公司拟议的合并告吹。但在 2024 年 1 月，美国法院阻止了拟议的 38 亿美元捷蓝航空-精神航空合并案。
考虑重新竞标 捷蓝航空 纽约肯尼迪机场 美国法院阻止ch-aviation 已要求精神航空和边疆航空发表评论。
在 11 月 12 日提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的文件中，精神航空表示，它正在与其优先担保票据（到期日为 2025 年）和可转换优先票据（到期日为 2026 年）的持有人进行“建设性讨论”，以重组其债务义务并探索“战略替代方案和其他改善公司流动性的方法”。虽然这些谈判“富有成效且取得了实质性进展”，但也耗费了大量的管理层时间和资源，从而推迟了公司最终确定和提交 2024 年第三季度财务报表的能力。