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巴里·E·盖尔的生活 - Andrew Arthy
尽管我很喜欢纸质书，但我还是不得不承认，电子版还是有其存在的意义，也确实存在需求。Aircrew Book Review 上介绍的大多数书目现在都以某种数字格式提供，只要网络连接还不错，几乎可以从任何地方立即访问。然而，当我被要求评论专业出版商 Air War Publications 制作的飞行员传记时，我还是有点惊讶。如何处理本质上看起来像是一份冗长、经过充分研究的杂志特写，并以 PDF 格式提供的内容？与其他所有事情一样：公平诚实。我发现的结果会让大多数杂志文章和短篇书籍黯然失色。Barry Gale 是一名澳大利亚喷火式战斗机飞行员，尽管出生在英国，他于 1942 年中期加入第 111 中队。他一直留在该部队直到 1943 年 7 月，最初在英吉利海峡上空执行进攻行动，之后中队于 1942 年底移至阿尔及利亚，以支援火炬登陆。盖尔驾驶喷火战斗机 Mk.V 对抗性能更优越的 Fw 190 时已经取得了一些成功，这种成功在非洲将继续下去，尽管喷火战斗机现在被 Vokes 下巴滤镜所压垮。机场条件非常简陋，飞行员们经常遭到德国空军的袭击。这是一种不愉快的生活，但一切都是美好的，中队一直忙于拦截，并经常战胜装备通常更好的敌方对手。盖尔成为了飞行员
来源:机组书评Barry Gale 是一名澳大利亚喷火式战斗机飞行员，虽然出生在英国，但他于 1942 年中期加入了第 111 中队。他一直留在该部队直到 1943 年 7 月，最初参加横跨英吉利海峡的进攻行动，随后中队于 1942 年底移至阿尔及利亚支援火炬登陆。盖尔驾驶喷火式战斗机 Mk.V 与性能更优越的 Fw 190 战斗机对抗时已经取得一些成功，这种表现将在非洲继续保持，尽管喷火式战斗机现在安装了 Vokes 下巴滤镜。机场条件非常简陋，士兵们经常遭到德国空军的突袭。这是一种不愉快的生活，但一切都变得更好，中队一直忙于拦截，并经常战胜装备通常更精良的敌方。盖尔于 1943 年 3 月成为一名飞行指挥官，这表明他的经验和领导才能，并在任期结束时被授予杰出飞行十字勋章 (DFC)。
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